[发明专利]一种车内降温系统

说明书

本发明公开了一种车内降温系统，包括第一无叶风扇和控制器，控制器连接第一无叶风扇，第一无叶风扇和控制器与车载蓄电池连接；车门外板和内板上对应第一无叶风扇出风框位置设有通风口，两通风口上设有盖板，外板上开设有通气孔，通气孔与第一无叶风扇底座的进气孔对应；所述控制器包括单片机、第一温度传感器、第二温度传感器和红外接收模块，第一温度传感器安装在内板的测量孔中，第二温度传感器安装在外板的测量孔中，第一温度传感器、第二温度传感器和红外接收模块连接单片机，单片机通过开关电路连接第一无叶风扇。夏季车内温度较高时，可通过红外遥控器发送启动信号给控制器，控制器控制无叶风扇向车内送风，可迅速降低车内温度，使用方便。

技术领域

本发明属于智能汽车领域，尤其涉及一种车内降温系统。

背景技术

夏季停在室外的车辆，车内温度上升迅速，若室外温度为30度左右，停车超过1个小时，车内的温度会高达40-50度以上，该状态驾驶员不宜进入行驶。多数情况下，为了降温，在启动汽车时同时启动空调，造成发动机启动负荷过大，易损坏发动机。有一些驾驶员在开车之前，多次以正常的力道开关车门，虽然经过多次操作能降低8到10度，但是耗时耗力。还有一种方法是往车里喷洒适量的酒精或爽肤水，但是若喷洒不当会存在安全隐患。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有的车内降温方法降温效果不好且操作不方便。

本发明的具体技术方案如下：一种车内降温系统，安装在车门的外板和内板之间，包括第一无叶风扇和控制器，控制器连接第一无叶风扇用于控制第一无叶风扇的启停，第一无叶风扇和控制器均与车载蓄电池连接；车门的外板和内板上对应第一无叶风扇出风框的位置均开设有通风口，两个通风口上均设有盖板用于封闭通风口，该车门外板上开设有第一通气孔，第一通气孔与第一无叶风扇底座的进气孔对应；所述控制器包括单片机、第一温度传感器、第二温度传感器和红外接收模块，第一温度传感器安装在内板的测量孔中用于测量车内的温度，第二温度传感器安装在外板的测量孔中用于测量车外的温度，第一温度传感器、第二温度传感器和红外接收模块均连接单片机，单片机通过开关电路连接第一无叶风扇。

进一步，还包括第二无叶风扇，第二无叶风扇安装在与第一无叶风扇所在的车门相对的车门内，该车门的外板和内板上对应第二无叶风扇出风框的位置均开设有通风口，两个通风口上均设有盖板用于封闭通风口，该车门内板上开设有第二通气孔，第二通气孔与第二无叶风扇底座的进气孔对应，第二无叶风扇通过开关电路连接单片机。第一无叶风扇从车外吸收温度较低的风吹入车内，第二无叶风扇从车内吸收温度较高的风吹向车外，使车内外形成风循环，提高降温效果。

进一步，所述通风口处设有电子锁，电子锁将盖板锁住封闭通风口，电子锁与控制器连接。当启动无叶风扇时，控制器同时控制电子锁打开盖板，使风吹入车内，无需人为操作盖板，使用方便。

本发明的有益效果：(1)夏季车内温度较高时，可通过红外遥控器发送启动信号给控制器，控制器控制无叶风扇向车内送风，能够迅速降低车内温度，使用方便；(2)采用无叶风扇进行车内降温，无叶风扇没有叶片，适合安装在车门的外板与内板之间，方便清洁且能耗小；(3)无叶风扇安装在车门中，使用时打开盖板，不使用时盖板封闭，不占用车内空间；(4)控制器采用红外接收模块，接收红外遥控器的开关信号控制无叶风扇的启停，可采用电视机、空调等的遥控器，使用方便实惠；(5)控制器采用温度传感器检测车内外温度，当车内温度下降到车外温度时，控制无叶风扇停止，起到节能作用。

附图说明

图1是本发明的电路结构框图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本发明提出的车内降温系统做进一步的解释说明。

如图1所示，一种车内降温系统，包括第一无叶风扇和控制器，第一无叶风扇与控制器连接，控制器控制第一无叶风扇的开关。该降温系统安装在车门的外板和内板之间。