[发明专利]一种螺旋驱动翻板闸门

说明书

本发明公开了水利设施领域内的一种螺旋驱动翻板闸门，其门体底部铰接在铰座上门体背面设有至少一组支撑杆对，每组支撑杆对中的两根支撑杆上端铰接在门体上，下端铰接在小车上，小车上设有螺母，底板上沿河道宽度方向设置有轨道，小车活动安装在轨道内；河道内还设置有螺杆，螺杆上设有右旋螺纹段和左旋螺纹段，各小车上的螺母与右旋螺纹段和左旋螺纹段对应啮合连接；螺杆的轴端与旋转驱动机构相连。该装置通过旋转驱动机构驱动螺杆转动，对应的螺母带动两根支撑杆之间的夹角变化，推动门体旋转立起挡水或卧倒放水。其可靠性高、可以任意开度锁定、启闭速度快、没有泄漏，无污染。可取代现有的闸门，用于河道防洪、灌溉等领域。

技术领域

本发明涉及一种水工工程设施，尤其涉及一种翻板闸门。

背景技术

现有技术中，很多水利工程中用于拦蓄水的翻板闸门通常采用液压缸操作，包括液压升降闸门、液压翻板闸门等，其中，有一种底横轴翻板闸门，其结构主要包括有河道两侧设置的闸墙，闸墙之间设有用于拦阻河水的门叶，门叶底部连接在底轴上，底轴两端穿过闸墙伸入到启闭机室内，底轴的轴端与拐臂一端相连，启闭机室内设有启闭机，启闭机的活塞杆伸出端与拐臂另一端相连，河道内的底板上间隔设有若干铰座，底轴逐一穿过各铰座。其工作时，通过启闭机可驱动底轴转动，经底轴带动门叶立起实现拦水，门叶卧倒实现发放水。

现有的翻板闸门的不足之处在于：

一、可靠性低。为了满足在较宽的河道上挡水的需要，翻板闸门或称翻板坝常需要多个相互独立的门体单元组合使用，液压升降坝或液压翻板坝为每个独立的门体安装一套液压缸，用于支撑门体和驱动门体翻转。但其中任一单元的液压缸发生故障都会导致整个液压升降坝或液压翻板坝无法实现拦蓄水功能。

二、启闭机本质上是一种液压缸，液压缸容易发生泄漏，泄漏会造成门体无法长时间保持在固定的位置，而且泄漏的液压油还会污染水体。

三、无法任意位置锁定。液压升降坝或液压翻板坝只能在全关一个位置锁定，让液压缸卸载，当需要将门体翻转到一个中间角度使门体部分开启从而通过门顶过流时，液压升降坝或液压翻板坝只能依靠液压缸内的液压力支撑门体，而由于前述液压缸容易泄漏的原因，在没有锁定的情况下，液压缸难以使门体长时间保持在固定的位置，造成液压升降坝或液压翻板坝无法长期局部开启，或者由于各个液压缸泄漏量不同而导致门体单元开度不一致，参差不齐，不利于控制下泄流量，也影响美观。

四、难以精确控制开度，调节流量。当需要精确控制液压升降坝或液压翻板坝开启角度时，需要在液压缸上安装开度仪，根据开度仪传递的信号通过计算机调节液压缸的伸缩来控制门体的角度。但液压升降坝或液压翻板坝的液压缸安装在水下，而开度仪在水下工作的可靠性较低，故已建的液压升降坝或液压翻板坝中，多未安装开度仪，故无法通过控制门体开启角度精确调节水位和流量。

五、开启时间长。液压升降坝或液压翻板坝通常采用柱塞式液压缸操作，开启时需要借助门体上的水压力将液压缸内的液压油压回油箱。当门体前后压差小，水压力不大或者液压管路直径较小时，液压油回流速度很慢，造成门体开启需要很长时间，在遇有突发洪水时，影响行洪安全。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的在于提供一种螺旋驱动翻板闸门，使其可以克服现有技术的不足，达到可靠性高，能任意位置悬停，流量调节方便，开关能耗低的技术效果。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是这样的：一种螺旋驱动翻板闸门，包括河道两侧设置的闸墙、河道底部设置的底板、闸墙和底板之间设置的门体，底板上间隔设置有若干铰座，门体底部铰接在铰座上，所述门体背面设有至少一组支撑杆对，每组支撑杆对中包括两根支撑杆，所述支撑杆上端铰接在门体上，支撑杆下端铰接在小车上，小车与支撑杆一一对应设置，小车上设有螺母，所述底板上沿河道宽度方向设置有轨道，小车活动安装在轨道内；河道内还设置有螺杆，螺杆上与每组支撑杆对一一对应设有右旋螺纹段和左旋螺纹段，各小车上的螺母与右旋螺纹段和左旋螺纹段对应啮合连接；所述螺杆的轴端与旋转驱动机构相连。