[发明专利]一种陀螺式双人自行车

说明书

本发明涉及一种陀螺式双人自行车，包括公共底盘及公共底盘上固定的左车架和右车架，两车架上端部分别设置有扶手和座椅，该扶手可以是车把、方向盘或车架本身；两车架下端部通过车轴分别连接一车轮，两车轮可以是不同直径的轮子或偏心轮，且其纵向水平线相互平行，两车轮和地面支点的连线与车轮的纵向水平线相互垂直；车轴两端均没连接有曲柄，该曲柄末端连接有脚踏板；车架、车轮、座椅、车轴及曲柄组成独轮车结构；公共底盘底部对称设置有若干个滑动装置，该滑动装置可以是万向轮、滑块或者是公共底盘本身，且至少设置在两车轮轴线的前方和后方。本发明能够原地旋转，增加趣味性。

技术领域

本发明涉娱乐代步工具，尤其是一种陀螺式双人自行车。

背景技术

双人自行车，可以双人共同踩踏，多出现在旅游场所和游乐场所，通过二人共同合作驱动自行车前行，享受骑乘的乐趣，特别适合情侣。目前，市场上的双人自行车的车轮为前后设置，通过链条传动后轮转动，驱动自行车行走，只能进行前行和小幅度转弯，缺乏一定的趣味性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明目的在于提供一种能够原地旋转，增加趣味性的陀螺式双人自行车。

为实现上述目的，本发明所采用的技术方案是这样实现的：一种陀螺式双人自行车，包括公共底盘及公共底盘上固定的左车架和右车架，其特征在于：所述左车架和右车架上端部分别设置有扶手和座椅，其下端部通过车轴分别连接有左车轮和右车轮；所述车轴两端均连接有曲柄，该曲柄末端连接有脚踏板；所述公共底盘底部对称设置有若干个滑动装置。

所述左车架、右车架、左车轮、右车轮、座椅、车轴及曲柄组成独轮车结构。

所述左车轮和右车轮的纵向水平线相互平行。

所述左车轮和右车轮的纵向水平线分别与地面支点的连线相互垂直。

所述左车轮和右车轮设为不同直径的轮子或偏心轮。

所述扶手设为车把、方向盘或车架本身。

所述滑动装置设为万向轮、滑块或者是公共底盘本身，且至少设置在所述左车轮和右车轮轴线的前方和后方。

本发明与现有技术相比具有以下优点：

本发明由于在公共底盘上分别固定有左车架和右车架，左车架和右车架上端部分别设置有扶手和座椅，其下端部通过车轴分别连接有左车轮和右车轮，车轴两端均没连接有曲柄，车架、车轮、座椅、车轴及曲柄组成一独轮车结构，在骑行过程中，一骑行者不动，另一骑行者踩踏踏板，自行车可以进行原地旋转，增加趣味性。

附图说明

下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。

图1为本发明的结构正视图；

图2为本发明的机构侧视图。

图中：1.左车轮，2.公共底盘，3.左车架，4.扶手，5.座椅，6.右车架，7.右车轮，8.车轴，9.曲柄，10.脚踏板，11.滑动装置。

具体实施方式

如图1、2所示，一种陀螺式双人自行车，包括公共底盘2及公共底盘2上固定的左车架3和右车架6，左车架1和右车架6上端部分别设置有扶手4和座椅5，该扶手4设为车把、方向盘或车架本身；左车架3和右车架6下端部通过车轴8分别连接有左车轮1和右车轮7，该左车轮1和右车轮7设为不同直径的轮子或偏心轮，且其纵向水平线相互平行，左车轮1、右车轮7纵向水平线和地面支点的连线相互垂直；车轴8两端均没连接有曲柄9，该曲柄9末端连接有脚踏板10；左车架3、右车架6，左车轮、1右车轮7、座椅5、车轴8及曲柄9组成独轮车结构；公共底盘2底部对称设置有若干个滑动装置11，该滑动装置11设为万向轮、滑块或者是公共底盘2本身，且至少设置在左车轮1、右车轮7轴线的前方和后方。

使用时，两个骑行者分别坐在两个座椅5上，双手握紧扶手4，双脚踩在脚踏板10上，两人同时均匀发力，向前踩踏脚踏板10，控制自行车向前行走，向后踩踏脚踏板10，控制自行车向后行走；需要转弯时，弯道内侧骑行者不动或者轻踩脚踏板10，弯道外侧骑行者用力踩踏脚踏板10，自行车便可实现转弯，若一人不动，另一人踩踏脚踏板10，自行车便可原地旋转；此陀螺式双人自行车可以在地面及冰面上骑行，在骑行过程中，公共底盘2对自行车进行支撑保护，防止自行车侧翻。