[发明专利]一种牵引式汽车起重机

说明书

本发明公开了一种牵引式汽车起重机，属于工程机械技术领域，所述牵引式汽车起重机包括专用牵引车头(1)、牵引销(11)、转台总成(12)、吊臂总成(13)、主配重（14）、车架支腿总成（15）、半挂车悬架及车轮总成（16）、随动转向器（17）、活动车架（18），牵引销(11)安装在作业状态时转台总成(12)的后部下方并以销轴与转台总成(12)转动连接，作业状态时，车架支腿总成（15）地面投影呈“十”字形，专用牵引车头(1)成为转台主体后部的配重，非作业状态时车架支腿总成（15）地面投影呈“巾”字形，整车行驶时吊臂总成(13)不再置于驾驶室上方。说明书摘要附图为作业状态牵引式汽车起重机示意图。

技术领域

本发明属于工程机械技术领域，涉及一种牵引式汽车起重机。

背景技术

汽车起重机作为变换作业场地最方便迅速的起重机，在国民经济建设各领域中得到广泛应用，5吨至130吨单体汽车起重机最为常见。汽车起重机技术已经历数十年的发展，起重量与自重的比值越来越高。为了提升大工作幅度时的起重能力，通常采取加大配重和加大配重安装距离等措施，但配重加大造成整机自重增加，受车辆轴荷最大值的限制，不得不增加车辆轴数，每增加一轴其底盘制造成本增加30%以上，特别是五轴及以上车轴数的单体汽车底盘零部件大多为非常规件配件不易购买，另一种方式是配重另用车辆运输，不论哪种方式都造成购置或运营成本的增加；配重安装距离的增加造成整车通过圆直径的增加，受到道路运输法规的限制。

发明内容

本发明的目的在于提供一种牵引式汽车起重机，其在不增加配重和配重安装距离的情况下大大提升大工作幅度时的起重能力，完全满足市场的真实需求。

本发明提供了一种牵引式汽车起重机，其包括专用牵引车头(1)、起重半挂车(2)，公路行驶状态专用牵引车头(1)与起重半挂车(2)以牵引销相连接。

专用牵引车头(1)包括通用牵引头(3)、配重及吊装连接座(4)，通用牵引头(3)与配重及吊装连接座(4)以螺栓及销相连接。

配重与吊装连接座(4) 设有四个吊装接口(5)，四个吊装接口(5)的呈长方形分布，对角线交点与专用牵引车头(1)的重心在同一铅垂线上。

吊装接口(5)呈“Ω”形，开口指向专用牵引车头(1)外侧向。

起重半挂车(2)包括牵引销(11)、转台总成(12) 、吊臂总成(13)、主配重（14）、车架支腿总成（15）、半挂车悬架及车轮总成（16）、随动转向器（17）、活动车架（18），牵引销(11)安装在作业状态时转台总成(12)的后部下方并以销轴与转台总成(12)转动连接，吊臂总成(13)与转台总成（12）以销相连接，转台总成(12)与车架支腿总成（15）以螺栓相连接，主配重（14）与车架支腿总成（15）以销相连接，活动车架（18）与车架支腿总成（15）以螺栓或销相连接，半挂车悬架及车轮总成（16）为四件或更多，安装在车架支腿总成（15）后部下方及活动车架（18）下方并与车架支腿总成（15）及活动车架（18）以螺栓相连接，随动转向器（17）一端与牵引销(11)以螺栓相连接，随动转向器（17）另一端与半挂车悬架及车轮总成（16）以花键滑动相连接。