[发明专利]新型的汽车半轴外球笼

说明书

一种新型的汽车半轴外球笼：在汽车半轴外球笼主体的一端设有一个锥台面，所述锥台面上均布有若干啮合齿，每个啮合齿的对称平面和锥台面的一个轴平面重合。锥台面和汽车半轴外球笼主体同轴。汽车半轴外球笼主体与锥台面的连接部设有一个凹向汽车半轴外球笼主体且与汽车半轴外球笼主体同轴的连接螺纹孔。

技术领域

本发明涉及汽车零部件领域，具体涉及一种汽车半轴外球笼。

背景技术

汽车动力传递路线，一般都经由发动机发出，经过变速箱、半轴，再传递至相应的车轮，进而驱动车辆运动。汽车上的万向节传动常由万向节和传动轴组成，主要用来在工作过程中相对位置不断改变的两根轴间传递动力。万向节传动应保证所连接的两轴的相对位置在设定的范围内变动，进而能可靠的传递动力：1.保证所连接两轴尽可能同步【等速】运转；2.允许相邻两轴存在一定角度；3.允许存在一定轴向移动。这样的万向节俗称为“等速万向节”，球笼就是一种“等速万向节”。现有汽车的外球笼一般通过外花键与轮毂内花键相连，然后将动力传递给相应的车轮。这样的传统花键配合的球笼有以下缺点：1. 花键加工要求高，花键配合时，易出现间隙，车轮运动时，出现噪音问题；2.花键配合部分较长，在与轮毂花键装配时，不易安装，甚至需要借助工具才能完成安装。因此十分有必要找到一种结构简单、加工制造和安装容易且运转平稳、不易出现噪音问题的一种新型汽车半轴外球笼。

发明内容

本发明的发明目的，是提供一种结构简单、加工制造和安装容易且运转平稳、不易出现噪音问题的一种新型的汽车半轴外球笼。

本发明所用的技术方案是：一种新型的汽车半轴外球笼：在汽车半轴外球笼主体的一端设有一个锥台面，所述锥台面上均布有若干啮合齿，每个啮合齿的对称平面和锥台面的一个轴平面重合。锥台面和汽车半轴外球笼主体同轴。汽车半轴外球笼主体与锥台面的连接部设有一个凹向汽车半轴外球笼主体且与汽车半轴外球笼主体同轴的连接螺纹孔。

本发明使用时，所述锥台面通过啮合齿和设有与所述汽车半轴外球笼主体的轴线同轴的相应啮合齿的轮毂用与所述连接螺纹孔适配的螺栓相连在一起，安装容易且运转平稳，因而不容易出现噪音，与传统花键连接结构比较，还具有结构简单、加工制造容易的优点。

进一步地优选，所述连接螺纹孔的大径和所述锥台面的小端直径相等。本优选方案，加工容易，连接强度高。

作为优选，所述啮合齿的各面均为平面。本优选方案，加工制造容易。

作为优选，所述啮合齿的个数大于等于十六个、小于等于二十八个，且啮合齿的个数为偶数个。进一步地优选，所述啮合齿的个数为二十二个。本优选方案，结构合理，连接强度高。

综上所述，本发明的有益效果是：本发明具有结构简单、连接和拆装容易、强度高且运转平稳、运行噪音低的优点。

附图说明

图1：本发明的结构示意图；

图2：本发明的剖视示意图；

图中：汽车半轴外球笼主体1，连接螺纹孔1.1，锥台面2，啮合齿2.1。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本发明的技术方案作进一步具体的说明。