[发明专利]车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法

权利要求书

1.一种车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤：

步骤S1、分析确定车辆动力传动装置中磨粒特征参数与关键摩擦副几何特征参数的对应关系；

步骤S2、开展车辆动力传动装置台架试验；

步骤S3、收集步骤S2中车辆动力传动装置磨粒特征参数的时序检测数据及与其相对应的关键摩擦副几何特征参数的时序检测数据；

步骤S4、对各试验样本的关键摩擦副几何特征参数的时序检测数据进行拟合，得到以几何特征参数为变量的关键摩擦副磨损时序变化曲线，结合几何特征参数失效阈值，构建基于关键摩擦副几何特征参数的可靠度评估函数；

步骤S5、对各试验样本的磨粒特征参数的时序检测数据进行拟合，得到以磨粒特征参数为变量的磨粒特征参数时序变化曲线，在假定失效阈值的情况下，构建基于磨粒特征参数的可靠度评估函数；

步骤S6、对于同一产品可以利用多种故障特征参数开展可靠性评估，同一产品的技术状态、使用条件都相同，在不考虑分析误差的情况下，在同一时刻利用不同故障特征参数开展可靠性评估的结果也相同，为此，以“在特定时刻基于不同故障特征参数的同一产品可靠度评估结果相等”为原则，构建基于几何特征参数和磨粒特征参数的摩擦片可靠度评估方程组，联立求解磨粒特征参数失效阈值。

2.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S2中，试验样本量不小于4台。

3.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S2中，试验时间不小于设计寿命的二分之一。

4.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S3中，磨粒特征参数数据采集时间不小于几何特征参数数据采集时间的三分之一。

5.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S1中，依据材料成分、磨损机理、磨粒形貌信息，分析确定车辆动力传动装置中磨粒特征参数与关键摩擦副几何特征参数的对应关系。

6.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S4中，还包括首先剔除步骤S3中收集到的几何特征参数的时序检测数据中的异常数据。

7.如权利要求6所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述异常数据为与平均值的偏差超过两倍标准差的测定值。

8.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S5中，还包括首先剔除S3中收集到的磨粒特征参数时序检测数据中的异常数据，异常数据为与平均值的偏差超过两倍标准差的测定值。

9.如权利要求1所述的车辆动力传动装置磨粒特征参数退化失效阈值的确定方法，其特征在于，所述步骤S3中，试验完成时对车辆动力传动装置进行拆解检测，记录步骤S1中摩擦副几何特征参数退化数据，拆解检测次数不少于1次。