[发明专利]一种减速机

说明书

技术领域

本发明涉及道路设备领域，特别是涉及一种减速机。

背景技术

目前，减速机一般包括减速机主体和输出轴，其中，输出轴与减速机主体的连接关系为插接式，这种连接关系在安装、使用减速机的过程中会导致输出轴与减速机主体之间的插接口产生损坏，影响减速机输出轴的运作，从而导致减速机在工作时输出轴损耗大，影响减速机的寿命。

因此，如何提供一种解决上述技术问题的方案是本领域技术人员目前需要解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种减速机，将输出轴安装在减速机主体的腔体内，使减速机主体和输出轴处于同轴状态，在安装、使用减速机的过程中不会影响减速机输出轴的运作，减小了输出轴的损耗，进而延长了减速机的使用寿命。

为解决上述技术问题，本发明提供了一种减速机，包括安装于安装底板上的减速机主体，所述减速机主体的输入端与电机的输出端连接，所述减速机主体设有用以安装所述减速机的输出轴的腔体，所述输出轴位于所述腔体内的一端与所述减速机主体的后轴盖连接。

优选的，所述输出轴位于所述腔体内的一端与所述减速机主体的后轴盖通过螺丝固定连接。

优选的，所述减速机主体和所述输出轴的连接处设有防尘盖。

优选的，所述减速机主体和所述安装底板通过紧固件固定连接。

优选的，所述紧固件的数量为4个。

优选的，该减速机还包括用于固定所述输出轴的轴承座；

所述安装底板上设有用以与所述轴承座配合的轴承座安装槽。

本发明提供了一种减速机，包括安装于安装底板上的减速机主体，减速机主体的输入端与电机的输出端连接，减速机主体设有用以安装减速机的输出轴的腔体，输出轴位于腔体内的一端与减速机主体的后轴盖连接。

可见，在实际应用中，采用本发明的方案，将输出轴安装在减速机主体的腔体内，使减速机主体和输出轴处于同轴状态，在安装、使用减速机的过程中不会影响减速机输出轴的运作，减小了输出轴的损耗，进而延长了减速机的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明所提供的一种减速机的结构示意图。

其中，图1中：

安装底板1、减速机主体2、输出轴3、后轴盖4、防尘盖5、轴承座6、紧固件7。

具体实施方式

本发明的核心是提供一种减速机，将输出轴3安装在减速机主体2的腔体内，使减速机主体2和输出轴3处于同轴状态，在安装、使用减速机的过程中不会影响减速机输出轴3的运作，减小了输出轴3的损耗，进而延长了减速机的使用寿命。

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参照图1，图1为本发明所提供的一种减速机的结构示意图，包括：

安装于安装底板1上的减速机主体2，减速机主体2的输入端与电机的输出端连接，减速机主体2设有用以安装减速机的输出轴3的腔体，输出轴3位于腔体内的一端与减速机主体2的后轴盖4连接。

具体的，将减速机的输出轴3安装在减速机主体2内部的腔体中，其中，输出轴3一部分处于腔体内，一部分处于腔体外，将输出轴3处于腔体内的端部称为第一端，将输出轴3处于腔体外的端部称为第二端，输出轴3的第一端和减速机主体2的后轴盖4连接，输出轴3的第二端悬空，可以理解的是，本发明不需要再将输出轴3插接到减速机主体2中，本发明中减速机主体2和输出轴3为同轴状态，因此，在安装、使用减速机的过程中不会影响减速机的输出轴3的运作，减小了输出轴3对减速机主体2内部零件的磨损。

本发明提供了一种减速机，包括安装于安装底板上的减速机主体，减速机主体的输入端与电机的输出端连接，减速机主体设有用以安装减速机的输出轴的腔体，输出轴位于腔体内的一端与减速机主体的后轴盖连接。