[发明专利]一种汽车配件外壳及其加工方法

权利要求书

1.一种汽车配件外壳，其特征在于：包括外壳本体，所述外壳本体包括第一壳体(1)和第二壳体(2)，所述第一壳体(1)的窄端通过连接壳体(4)与第二壳体(2)的窄端连接为一体结构；所述第一壳体(1)呈马蹄状，所述第二壳体(2)从与第一壳体(1)的连接处整体向第二壳体(2)的其中一个侧边弯折倾斜设置，且此侧边向外壳本体的内凹方向上扬设置。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件外壳，其特征在于：所述第一壳体(1)的收窄端为呈圆弧形的第一收窄口(17)，所述第二壳体(2)的窄端为呈圆弧形的第二收窄口(18)，所述连接壳体(4)的一个圆弧端连接第一收窄口(17)，所述连接壳体(4)的另一个圆弧端连接第二收窄口(18)；所述第一收窄口(17)为半径为r的第一圆(100)的其中一部分，所述第二收窄口(18)为半径为r的第二圆(200)的其中一部分，且第一收窄口(17)与第二收窄口(18)大小相同。

3.根据权利要求2所述的一种汽车配件外壳，其特征在于：所述连接壳体(4)的两侧的直线边缘(41)均与第一收窄口(17)或第二收窄口(18)的侧边缘具有相同的间距。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件外壳，其特征在于：所述第一壳体(1)的侧边开设有呈弧形的第一缺口(3)，所述第一缺口(3)靠近第一收窄口(17)设置；所述第一壳体(1)上与第一缺口(3)对立的侧边开设有呈矩形的第二缺口(8)，属于所述第二缺口(8)的第一壳体(1)的侧边与连接壳体(4)的直线边缘(41)平齐。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件外壳，其特征在于：所述第一壳体(1)的壳面上开设有呈椭圆形的第一孔(5)、第二孔(6)和第三孔(7)，所述第一孔(5)大于第二孔(6)或第三孔(7)，且第二孔(6)与第三孔(7)大小相同；所述第一孔(5)靠近第一收窄口(17)设置，所述第二孔(6)和第三孔(7)靠近第一壳体(1)的圆弧形开口(60)的边缘设置，且第一孔(5)、第二孔(6)和第三孔(7)均保持间距。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件外壳，其特征在于：所述第一壳体(1)的圆弧形边缘翻折有第一翻边(15)，所述第二壳体(2)的宽端的圆弧形边缘翻折有第二翻边(16)，所述第一翻边(15)和第二翻边(16)的翻折方向均朝向外壳本体的内凹方向；

翻折后的所述第一壳体(1)的圆弧形边缘为第一圆弧形开口(60)，所述第一圆弧形开口(60)的轮廓为半径为R1的第三圆(300)的一部分，所述第一圆弧形开口(60)所占第三圆(300)的部分的角度α为128.49°；

翻折后的所述第二壳体(2)的宽端的圆弧形边缘形成第二圆弧形开口(30)，所述第二圆弧形开口(30)的轮廓为半径为R2的第四圆(400)的一部分，所述第二圆弧形开口(30)所占第四圆(400)的部分的角度β为128.16°。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件外壳，其特征在于：所述第二壳体(2)的整体的弯折倾斜方向朝向第一缺口(3)；所述第二壳体(2)的其中一侧边缘设置有第一补偿条(10)，与第一缺口(3)位于外壳本体同侧的第二壳体(2)的边缘设置有第二补偿条(11)，所述第二补偿条(11)为向外壳本体的内凹方向上扬设置的侧边。

8.一种汽车配件外壳的加工方法，其特征在于：加工步骤如下：

步骤一：采用一出二，连料的方式从毛坯板料上裁剪料片；

步骤二：对步骤一裁剪下来的料片进行预成型；

步骤三：对步骤二中完成预成型的料片进行成型，完成外壳的基本轮廓的构建；

步骤四：对成型后的工件进行裁切，切除多余的边角料；

步骤五：对切边后的工件的进行翻边，即对第一壳体(1)的圆弧形边缘和第二壳体(2)的宽端的圆弧形边缘进行翻边；

步骤六：进行侧切一，切除第二壳体(2)上其中一侧边缘和第二收窄口(18)上多余的料片；

步骤七：进行侧切二，切除第二壳体(2)两侧边缘多余的料片；

步骤八：进行侧切三，对第一壳体(1)进行侧切，形成第一缺口(3)和第二缺口(8)；

步骤九：将第一壳体(1)与第二壳体(2)切开。