[发明专利]摩托车性能检测装置

说明书

本发明涉及摩托车性能检测装置，包括活塞腔、油箱和驱动轴，驱动轴上连接有夹持机构，夹持机构上连接有磁性相反的两个磁铁，夹持机构的外侧设有竖轴，竖轴与夹持机构之间连接有皮带，竖轴上连接有拨动盘，夹持机构上转动连接有传递盘，活塞腔上连通有进气管和出气管，活塞腔内滑动连接有活塞，活塞上连接有推杆，推杆远离活塞的一端连接有另一磁铁，油箱上连通有软管，软管上连通有油杯，油箱与软管的连接处滑动连接有控油板，控油板滑动连接在进气管的管口上，软管上连接有气管，气管远离软管的一端与出气管的管口正对，出气管的管口与气管的管口之间滑动连接有滑板，推杆通过齿轮齿条啮合带动滑板和控油板移动。本方案实现了间歇性供油。

技术领域

本发明涉及检测技术领域，尤其涉及摩托车性能检测装置。

背景技术

摩托车性能检测具有很多种，包括摩托车的安全性检测、摩托车的动力性检测、摩托车的可靠性检测、摩托车经济性检测以及摩托车的噪音和废气排放状况检测等。对摩托车性能的检测不仅包括对摩托车的整个车身和系统进行检测，还包括对摩托车的零件进行局部检测。摩托车的零件检测通常在检测装置上进行，一般检测装置都要高速的转动，比如在对摩托车轮胎耐磨性进行检测时，检测装置中的零部件需要高速的转动，比如检测装置中的轴承。轴承在高速转动下会产生大量的热量，现有技术中通过向轴承中添加润滑油对轴承进行降温，减少轴承的磨损。由于轴承比较小，轴承上不易一次性添加过多的润滑油，否则容易造成润滑油的浪费，但是，为了给轴承降温，还要不断的向轴承中添加润滑油。而现有的摩托车性能检测装置不能间歇性向轴承中供油，易使润滑油造成浪费。

发明内容

本发明的目的在于提供摩托车性能检测装置，以实现间歇性供油。

为达到上述目的，本发明的基础技术方案是：摩托车性能检测装置，包括油箱和驱动轴，驱动轴上固定连接有轴承，驱动轴上可拆卸连接有夹持机构，夹持机构上固定连接有转动盘，转动盘上固定连接有磁性相反的第一磁铁和第二磁铁，夹持机构的外侧设有竖轴，竖轴与夹持机构之间连接有皮带，竖轴上固定连接有拨动盘，拨动盘上固定连接有拨动杆，夹持机构上转动连接有传递盘，传递盘上固定连接有若干与拨动杆配合的拨动齿，传递盘与油箱之间固定连接有连接杆，连接杆上固定连接有连接板，连接板上转动连接有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第二齿轮和第三齿轮啮合，连接板上固定连接有活塞腔，活塞腔上连通有进气管和出气管，活塞腔内滑动连接有活塞，活塞上固定连接有推杆，推杆远离活塞的一端固定连接有朝向转动盘的第三磁铁，推杆上设有与第一齿轮啮合的第一齿条和与第二齿轮啮合的第二齿条，油箱上连通有软管，软管上连通有位于轴承上方的油杯，油箱与软管的连接处滑动连接有控油板，控油板延伸到油箱的外侧，控油板与进气管的管口相抵，且控油板滑动连接在进气管的管口上，控油板上设有进气孔，控油板上设有与第三齿轮啮合的第三齿条，软管上连接有气管，气管远离软管的一端与出气管的管口正对，出气管的管口与气管的管口之间滑动连接有与软管相抵的滑板，滑板上设有出气孔，滑板上设有与第一齿轮啮合的第四齿条。