[发明专利]高速公路事故现场随车激光导引道路封锁装置

说明书

技术领域

本发明属警务事故现场勘察道路封锁用照明装置技术领域，具体涉及一种高速公路事故现场随车激光导引道路封锁装置。

背景技术

近年来，随着人均汽车保有量的不断增长，高速公路上的汽车行驶密度的不断增加，交通事故发生频率的逐年递增，给在现场处理事故的交警带来很大的安全隐患。事故突发后，警务人员初此抵达事故现场时，首先需要对事故现场进行必要的警戒、道路封锁和隔离，以免引起过往高速行驶车辆二次交通事故的发生。然而，现有技术下，人为摆放交通锥、布设警戒线以形成事故隔离区的过程中，不仅需要快速，而且更要安全，以免对封锁事故现场的警务人员带来不必要的人身伤害。因此，为了实现在高速公路上执勤的警务人员在第一时间抵达事故地点时，无需下车就能快速高效地完成高速路事故现场的封锁隔离，为过往车辆提供更为高效及时的引导，现提出如下技术方案。

发明内容

本发明解决的技术问题：提供一种高速公路事故现场随车激光导引道路封锁装置，无需下车临时摆放交通锥，仅通过驾驶室内设置的控制面板上控制按键的操控，点亮激光灯安装板不同拐角侧面的激光发射器，即可完成交通事故现场的便捷半车道封闭或全车道封闭，大大提高了事故现场第一时间完成道路封闭的效率，保证了出警人员的人身安全，节约了路政设施的物资消耗。

本发明采用的技术方案：高速公路事故现场随车激光导引道路封锁装置，具有激光发射器，所述激光发射器通过激光灯安装板与勘察车开放处可拆卸支撑安装，所述激光灯安装板设有相对于勘察车水平左右对称呈“V”型的折角结构，并由上述“V”型的折角结构形成的多个拐角侧面在同一水平面分别支撑安装多台激光发射器，并通过“V”型折角结构的不同拐角侧面方位所安装的激光发射器被点亮与否或以左右对称偶数被点亮的选择实现高速公路事故现场以激光照射线性导引形成的左侧车道封闭、右侧车道封闭、全车道封闭模式之间的选择；上述多台激光发射器分别通过驾驶室内设置的控制按键控制启闭。

上述技术方案中，为方便为驾驶室内乘坐的警员一目了然且直观地呈现车外多台激光发射器的安装布局，方便警员快速辨识选择并按下对应位置的控制按键，进一步地，所述控制按键通过控制面板安装于勘察车驾驶室内，所述控制按键与激光灯安装板不同拐角侧面安装的激光发射器的布局方位一一对应且电性连接。

上述技术方案中，为进一步完善激光发射器的适应性启闭控制，进一步地，所述激光灯安装板相对于勘察车水平左右对称呈“V”型的折角结构之间设有多台激光发射器，上述多台激光发射器密集安装以形成用于道路全封闭使用的扇型带状光栅。

上述技术方案中，为进一步完善激光发射器的适应性调节功能，作为优选技术方案，所述激光灯安装板2每个拐角侧面202的激光发射器1具有可微调角度的电动调节机构。

上述技术方案中，为提供更为显著的激光束线性导向，进一步地，所述激光灯安装板2每个拐角侧面202的激光发射器1的发光光源点为一个或呈点阵状线性排布的多个。

本发明与现有技术相比的优点：

1、本方案激光灯安装板的设置，警务人员可以直接在驾驶室内完成左、右车道、全车道激光照射导引式封闭区域的快速建立，较授权公告号为CN206348942U的高速公路现场警戒隔离报警系统设计而言，警务人员抵达交通事故现场时，无需下车临时摆放交通锥，仅通过驾驶室内控制面板上控制按键的点按操控，点亮激光灯安装板不同拐角侧面对应位置的激光发射器，即可完成交通事故现场的半车道封闭或全车道封闭的现场快速封锁，大大提高了高速路事故现场应急封锁处理的效率，保证了出勤警务人员的人身安全，节约了路政设施的物资消耗；

2、本方案利用激光具有的不散射特性替代交通锥、拉线等路政交通设施来封锁高速公路事故现场，更适合在雾天、阴天、雨雪天等能见度不高的天气环境下使用。

附图说明

图1为本发明一种实施例的结构示意简图；

图2为采用图1实施例的本发明高速路左车道封闭应用状态俯视图；

图3为采用图1实施例的本发明高速路右车道封闭应用状态俯视图；

图4为采用图1实施例的本发明高速路全车道封闭应用状态俯视图；

图5为图1实施例的本发明高速路全车道封闭扇型带状光栅应用的俯视图；

图6为图2至图5实施例中激光灯安装板的放大细节示意图；

图7为本发明激光灯安装板的另一实施例的结构俯视图；

图8为本发明图7实施例可更改全车道封闭幅宽的应用状态对比俯视图；