[发明专利]一种可水平移动坐垫的电动车

说明书

技术领域

本发明涉及电动车相关技术领域，具体为一种可水平移动坐垫的电动车。

背景技术

电动车，即电力驱动车辆，又名电驱车，电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆，其相较于普通的自行车更加省力，且速度更快，相较于汽车，其具备节约能源，价格亲民的特点，是短距离代步的较好选择。

但是现有电动车的坐垫不能够调节其水平位置，这使得现有电动车坐垫仅仅能调节其高度，由于不同使用者的身高不同，且不同使用者的胳膊长度也不尽相同，若不能调节坐垫的水平位置，将增加该电动车使用的局限性，同时在无形中也增加了使用者的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于提供一种可水平移动坐垫的电动车，以解决上述背景技术中提出现有电动车的坐垫不能够调节水平位置的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种可水平移动坐垫的电动车，包括车体和连接轴，所述车体上连接有支撑杆，且支撑杆上设置有第二滑槽，所述连接轴的外端贯穿第二滑槽与调节旋钮相连接，且连接轴的外侧连接有撑顶装置，并且撑顶装置的上下两端分别与连接杆和支撑杆相连接，所述连接杆的上端安装有支撑板，且支撑板的上端设置有夹板，所述夹板上设置有第一滑槽，且第一滑槽通过复位转轴与车垫相连接，所述车垫的内部设置有压缩弹簧和加热层，且加热层的内部安装有电热丝，所述支撑板的上表面和车垫的下表面均设置有定位齿条。

优选的，所述车垫为转动结构，且车垫的转动角度范围为0-30°。

优选的，所述连接杆的结构形状为“Y型”，且连接杆的上端采用焊接的方式与支撑板的下表面相连接。

优选的，所述连接轴的外侧采用螺纹连接的方式与撑顶装置相连接，且连接轴的末端通过轴承与支撑杆相连接。

优选的，所述支撑板上表面的定位齿条采用啮合的方式与车垫下表面的定位齿条相连接，且定位齿条等间距的分布于支撑板的上表面和车垫的下表面。

优选的，所述电热丝的结构形状为“S”型，且电热丝平行于加热层设置。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该可水平移动坐垫的电动车采用连接杆、撑顶装置、电热丝、复位转轴和定位齿条的设计，“Y”型的连接杆的设计，能在增加其上端支撑板的稳定性，能避免支撑板支撑于一点，造成其受力不均匀，而使其被折弯，甚至被折断，且连接杆与支撑板之间采用焊接的方式相连接，能避免支撑板滑动，能进一步的增加支撑板的稳定性，撑顶装置的设计，能便于使用者调节连接杆的升降，从而便于调节坐垫的高度，同时能够减小使用者调节坐垫高度时花费的力气，从而能便于使用者使用，电热丝的设计，能给坐垫加热，以便于提高使用者冬天使用该电动车时的舒适度，同时能增加大腿肌肉处的血液流动，以免腿部在寒冷的天气中反应迟钝，从而能减小发生事故的概率，复位转轴的设计，不仅能便于坐垫转动，从而便于坐垫水平滑动，同时能使坐垫在没有外物影响的情况下，始终与支撑板稳定连接，定位齿条的设计，能固定坐垫的水平位置，避免其在骑行时由于使用者的惯性而水平滑动，从而能增加该电动车的安全系数。

附图说明

图1为本发明主视结构示意图；

图2为本发明A点放大结构示意图；

图3为本发明车垫和连接杆连接结构示意图；

图4为本发明车垫和支撑板连接俯视结构示意图；

图5为本发明B点放大结构示意图；

图6为本发明连接杆和支撑杆连接结构示意图。

图中：1、车体，2、车垫，3、连接杆，4、支撑杆，5、调节旋钮，6、连接轴，7、支撑板，8、夹板，9、压缩弹簧，10、加热层，11、电热丝，12、复位转轴，13、第一滑槽，14、定位齿条，15、第二滑槽，16、撑顶装置，17、轴承。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。