[发明专利]一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法

说明书

本发明公开了一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法，包括顶板和两个侧板，所述两个侧板的上端侧边垂直焊接于顶板的两个侧边，所述侧板与顶板的焊接边中央均设置有凹槽；所述顶板均匀设置有两个螺孔，所述两个螺孔分别设置在侧板与顶板焊接边垂直平分线两侧的中央。本发明支架螺纹连接电池，顶板与侧板的焊接边设置有凹槽，有利于电池的透气散热，靠板有利于提高接触面积，起到缓冲的作用；侧板穿过固定轴，使多个同样的支架同时发挥作用，能够有效降低因振动造成的不必要损失。支架的表层为绝缘膜，可以绝缘防止漏电造成的危险。

技术领域

本发明涉及电动车零部件的工艺技术领域，尤其涉及一种散热型电动车绝缘支架及其制备方法。

背景技术

由于无机材料具有优良的耐热、绝缘、耐化学腐蚀和机械稳定等性能,在材料中适当加入可以有效提高材料的耐高温电绝缘性能,近年来制备这种耐高温绝缘涂料的方法得到了很快的发展。制备耐高温绝缘涂料的方法主要有溶胶-凝胶法和混合球磨法。溶胶-凝胶法是指有机或无机化合物经过溶液、溶胶、凝胶而固化,再经热处理而成氧化物或其他化合物的方法。

激光的基本原理是：入射光子接近原子时，高能级原子受激跃迁至低能级上，并发出与入射光子同方向，同频率、同相位、同偏振的光子，这一现象若得以持续，等于对入射光子的放大。

一般的电池支架都没有很好的贴靠面，长时间的安放电池对机车的底座伤害较大，而且缓冲不好，电池支架的表面没有很好的防护，电池时间用长之后容易漏电，造成危险，一般的电池支架的表面单纯的刷了一层涂料，在电池长时间高温的烘烤之下，支架表面的漆膜就会掉落，效果很差。

本发明主要提高电动车电池的稳定性和缓冲功能，保护电池；同时支架自身具有很好的防护膜层，与支架表面配合使用，可防止漏电危险。

发明内容

本发明针对现有技术的不足，提供一种具有膜层的电动车电池支架，具有缓冲防护左右，漆膜很好的保护支架不生锈、防触电和防高温。

本发明通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：

一种散热型电动车绝缘支架，包括顶板和两个侧板，所述两个侧板的上端侧边垂直焊接于顶板的两个侧边，所述侧板与顶板的焊接边中央均设置有凹槽；所述顶板均匀设置有两个螺孔，所述两个螺孔分别设置在侧板与顶板焊接边垂直平分线两侧的中央；所述两个螺孔圆心所在的垂面两侧对称设置有第一靠板、第二靠板和轴孔，所述两个第一靠板的内侧边分别垂直焊接于两个侧板的侧边，所述两个第二靠板的内侧边分别垂直焊接于两个侧板的下端侧边，所述轴孔分别设置在侧板的中央，所述两个轴孔处均呈向外侧翻起的翻边；所述支架的外表面均包裹了一层绝缘膜层。

优选的，所述螺孔的直径为8～9mm。

一种散热型电动车绝缘支架的制备方法，所述支架采用冷轧低碳钢为原料，冲压成型得支架模型，对所述支架模型进行表面毛化处理，预配涂料，然后加入所述涂料总量6～10％的助剂氯化石蜡和所述涂料总量20～30％的粘结剂聚乙烯醇，搅拌均匀后喷涂在所述支架模型上，于800～1000℃条件下处理25～35min，涂料吸附在所述支架表面形成所述绝缘膜层即可。

优选的，所述毛化处理的过程是将所述支架模型进行快速轴流式CO₂气体激光器处理，功率为40～55瓦，所述支架模型在所述激光器作用范围的传动速率为0.3～0.6m/s。

优选的，所述涂料的预配是采用丙烯酸树脂100～150份作为基料，加入分散剂10～15份和混合溶剂40～60份，1500～2000r/min高速搅拌30～40min使溶液混合均匀，静置20～35min呈透明溶胶状，然后加入混合溶液总量3～5％的阻燃剂Sb₂O₃和混合溶液总量20～30％的填料，再次1500～2000r/min高速分散20～30min，于100～150℃烘箱中干燥8～10h得凝胶，研磨过120～160目筛的凝胶细粉。