[发明专利]一种多角度减振器监测器

说明书

本发明公开了本发明提供了一种多角度减振器监测器，包括动力装置、导向机构、接近开关和传动器；所述动力装置用于使待测试磁流变减振器沿所述导向机构的导向方向往复运动；所述接近开关用于检测所述待测试磁流变减振器往复运动时,接近开关实时检测待测试磁流变减振器产生的阻尼力，传动器实时检测待测试磁流变减振器的位移，并且通过改变待测试磁流变减振器的激励电流，便可以得到在不同激励电流下，待测试磁流变减振器的位移信息和阻尼力信息；该性能测试装置测试功能多样化，能满足磁流变减振器的激励可调的测试需求以及对不同型号的磁流变减振器的测试包容性。

技术领域

本发明涉及汽车零部件测试技术领域，尤其是涉及一种多角度减振器监测器。

背景技术

磁流变减振器是一种阻尼力在线可调的新型智能减振器。它利用磁流变液体在磁场下的非牛顿流变特性，可以根据不同工况来实时调整减振器阻尼，以提高车辆的舒适性和操稳性。磁流变减振器由于其优越的阻尼调节作用、响应快、可靠性好、耗能小等特点，借助于半主动悬架形式，在振动控制领域，以及车身侧倾稳定性控制领域，得到越来越多的应用。

在利用磁流变减振器来进行车辆防侧翻控制系统的研究与开发中，需要测试磁流变减振器的性能，这是整个执行器——磁流变减振器的建模中的重要环节。因此，需要开发针对于汽车用磁流变减振器的性能测试实验台。但是，现有的测量装置功能单一，只能简单地测量汽车用减振器产生的阻尼力，不能满足磁流变减振器的其它测试需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种多角度减振器监测器，以解决现有技术中存在的测量装置功能单一，不能满足磁流变减振器的其它测试需求的技术问题。

本发明提供了一种多角度减振器监测器，包括动力装置、导向机构、接近开关和传动器；

所述动力装置用于使待测试磁流变减振器沿所述导向机构的导向方向往复运动；

所述接近开关用于检测所述待测试磁流变减振器往复运动时，所述待测试磁流变减振器产生的阻尼力信息；

所述传动器用于检测所述待测试磁流变减振器往复运动时，所述待测试磁流变减振器的位移信息。

进一步地，还包括横板和导向板；

所述横板安装于所述导向机构上，且所述动力装置的动力输出端与所述横板通过昆杆连杆机构连接，用于驱动所述横板沿所述导向机构的导向方向往复运动；

所述待测试磁流变减振器的一端与所述横板连接，所述待测试磁流变减振器的另一端通过所述接近开关与所述导向机构连接；

所述导向板固定于所述导向机构上，且所述传动器位于所述横板和所述导向板之间。

进一步地，所述动力装置为电机，所述昆杆连杆机构包括昆杆和连杆；所述电机的输出轴固定于所述昆杆的一端的轴孔中，所述昆杆的另一端与所述连杆的一端铰接，所述连杆的另一端与所述横板的下端面铰接；

所述导向机构包括导向板，所述待测试磁流变减振器的一端与所述横板的上端面铰连，所述待测试磁流变减振器的另一端与所述接近开关的一端连接，所述接近开关的另一端与所述导向板固定连接。

进一步地，所述导向机构还包括间隔设置的第一滑杆和第二滑杆，所述第一滑杆的长度方向和所述第二滑杆的长度方向相互平行；所述导向机构的导向方向为第一滑杆的长度方向；

所述横板套设于所述第一滑杆和所述第二滑杆上，所述导向板套设于所述第一滑杆和所述第二滑杆上；所述导向板套设于所述第一滑杆和所述第二滑杆上；

所述导向板位于所述横板的上方，所述导向板位于所述导向板的上方。

进一步地，所述导向机构还包括底端导板，所述第一滑杆和所述第二滑杆分别固定于所述底端导板上，且所述底端导板位于所述横板的下方。