[发明专利]一种收放式受油装置在审
申请号: | 201711359377.6 | 申请日: | 2017-12-17 |
公开(公告)号: | CN108216656A | 公开(公告)日: | 2018-06-29 |
发明(设计)人: | 李启雄;邢文涛;何体财;刘亚维 | 申请(专利权)人: | 四川航空工业川西机器有限责任公司 |
主分类号: | B64D39/02 | 分类号: | B64D39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 625000 四*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 多级伸缩 受油装置 插头 收放式 飞机 丝杆 油管 跑冒滴漏现象 传动部件 电机驱动 电能转化 飞机油箱 燃油通道 设备连接 液压驱动 自由端 伸缩 动能 串联 电机 占用 驱动 | ||
1.一种收放式受油装置,其特征在于:包括电机驱动的多级伸缩筒、连接在所述的多级伸缩筒前端的受油插头(1)和连接在所述的多级伸缩筒后端的飞机油管(16),所述的多级伸缩筒安装在飞机上,所述的受油插头(1)自由端与授油设备连接,所述的飞机油管(16)连接飞机油箱。
2.根据权利要求1所述的一种收放式受油装置,其特征在于:所述的多级伸缩筒包括三级伸缩筒(2)以及依次套装在所述的三级伸缩筒(2)外的次级伸缩筒(3)、初级伸缩筒(4)和固定筒(5),所述的三级伸缩筒(2)、次级伸缩筒(3)、初级伸缩筒(4)和固定筒(5)之间分别设置约束转动自由度的平键,所述的三级伸缩筒(2)内依次同轴内装三级丝杆(13)、次级丝杆(12)和初级丝杆(11),所述的三级丝杆(13)、次级丝杆(12)和初级丝杆(11)之间分别设置约束转动自由度的平键,所述的初级丝杆(11)轴向开有通孔并通过减速器(7)与电机(6)连接,所述的初级丝杆(11)连接形成传动副的初级丝母(8),所述的初级丝母(8)通过全自由度约束的螺钉与初级伸缩筒(4)连接,所述的次级丝杆(12)连接形成传动副的次级丝母(9),所述的次级丝母(9)通过全自由度约束的螺钉与次级伸缩筒(3)连接,所述的三级丝杆(13)连接形成传动副的三级丝母(10),所述的三级丝母(10)通过全自由度约束的螺钉与三级伸缩筒(2)连接,所述的三级丝杆(13)一端通过轴承装在次级丝母(9)上,所述的三级丝杆(13)的另一端通过轴承装在三级伸缩筒(2)内,所述的次级丝杆(12)一端通过轴承装在初级丝母(8)上,所述的初级丝杆(11)一端装在与固定筒(5)固连的筒架上。
3.根据权利要求2所述的一种收放式受油装置,其特征在于:所述的受油插头(1)与三级伸缩筒(2)一端连接,所述的固定筒(5)一端与飞机油管(16)连接。
4.根据权利要求2或3所述的一种收放式受油装置,其特征在于:所述的三级伸缩筒(2)、次级伸缩筒(3)、初级伸缩筒(4)和固定筒(5)之间分别设置有密封圈。
5.根据权利要求4所述的一种收放式受油装置,其特征在于:所述的次级伸缩筒(3)、初级伸缩筒(4)和固定筒(5)内壁开有与平键相应的滑槽,所述的次级伸缩筒(3)、初级伸缩筒(4)和固定筒(5)一端设置有限制平键移动的台阶孔或止动销。
6.根据权利要求5的所述的一种收放式受油装置,其特征在于:所述的多级伸缩筒通过前支架(14)和后支架(15)安装在飞机上。
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