[发明专利]汽车自动变速器太阳轮制造工艺及其冷锻挤压凹模

权利要求书

1.汽车自动变速器太阳轮制造工艺，该包括空心轴本体，所述空心轴本体的外表面设有一级传动齿轮⑴和二级传动齿轮⑵，所述一级传动齿轮⑴与二级传动齿轮⑵之间设有环形槽⑶，所述一级传动齿轮⑴和二级传动齿轮⑵为螺旋齿轮；其制造工艺包括如下步骤：①下料：选择棒材直径，按图纸尺寸截取所需棒材长度；②球化退火：将棒料装入炉中加热至720℃-780℃进行球化退火，球化率≥90%，硬度≤80HRC；③制坯：剥皮去除氧化皮及倒角；④抛丸：将制坯后的坯料送入抛丸机内作喷砂处理，增加表面Ra值；⑤润滑：坯料喷砂处理后进行表面润滑处理；⑥冷锻挤压成形：将润滑处理后的坯料放入冷锻挤压凹模中，冷锻挤压成形一级传动齿轮⑴；⑦镦粗：将冷锻挤压成形后的坯料放入镦粗凹模中，镦粗成形二级传动齿轮⑵所对应的实心轴段；⑧切削加工：对镦粗后的坯料进行切削加工，加工形成二级传动齿轮⑵、环形槽⑶和空心轴；⑨热处理。

2.根据权利要求1所述的汽车自动变速器太阳轮，其特征在于: 冷锻挤压成形步骤中，冷锻挤压凹模包括上凸模⑷、上模定位套⑸、氮气弹簧⑹、活动上凹模⑺、下凹模⑻、承压块⑼、顶料杆⑽、固定导向圈⑾、上模架⑿、模架导套⒀和导柱⒁，上模定位套⑺设置在上凸模⑹上端四周，上模定位套⑺设置在固定导向圈内并可在外力作用下沿固定导向圈内壁上下移动，氮气弹簧⑹设置在上模定位套⑸和活动上凹模⑺之间；活动上凹模⑺和下凹模⑻为两只同轴配合的轴向通孔圆套，活动上凹模⑺与固定导向圈⑾连接，固定导向圈⑾固定在上模架⑿上, 上模架⑿与模架导套⒀连接，模架导套⒀套装在导柱⒁上并可在外力作用下沿导柱⒁上下移动；下凹模⑻的模腔内壁上设有与一级传动齿轮⑴相匹配的螺旋齿形，承压块⑼位于下凹模⑻的底部，顶料杆⑽垂直贯穿承压块⑼进入下凹模⑻模腔。