[发明专利]一种内燃式发电机用油气回收利用装置在审
申请号: | 201711358556.8 | 申请日: | 2017-12-17 |
公开(公告)号: | CN108105000A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 杨莉 | 申请(专利权)人: | 斯凯伦动力设备科技(兴化)有限公司 |
主分类号: | F02M37/00 | 分类号: | F02M37/00;F02M37/22;F02B77/14;F03G7/06 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225700 江苏省泰州市兴化市经*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 蓄能器 重锤式 弹簧式蓄能器 缓冲水箱 密封连接 冷凝器 内燃式发电机 发电机构 利用装置 外壳内部 油气回收 出气口 冷凝管 壳体 进气口 外壳中间位置 蓄电池 活塞 电磁感应 上方位置 下方位置 发电器 活塞杆 齿轮 齿条 转轴 油气 | ||
本发明公开了一种内燃式发电机用油气回收利用装置,包括发电机构、外壳、弹簧式蓄能器、冷凝器、重锤式蓄能器和缓冲水箱,所述外壳内部上方位置设置有弹簧式蓄能器,所述发电机构包括齿轮、齿条、转轴和旋转发电器,所述壳体A下方的出气口通过冷凝管与冷凝器的进气口之间密封连接,所述冷凝器的出气口通过冷凝管与安装在外壳中间位置上的缓冲水箱之间密封连接,所述缓冲水箱与设在外壳内部右下方位置上的重锤式蓄能器之间密封连接,所述重锤式蓄能器包括壳体B、活塞杆和电磁感应活塞。本发明通过设置弹簧式蓄能器、蓄电池和重锤式蓄能器,解决了现有技术油气浪费以及污染环境的现象。
技术领域
本发明涉及汽车发电机技术领域,具体为一种内燃式发电机用油气回收利用装置。
背景技术
发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备,它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动,将水流,气流,燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机,再由发电机转换为电能。
发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途。发电机的形式很多,但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此,其构造的一般原则是:用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路,以产生电磁功率,达到能量转换的目的。内燃式发电机作为发电机的一种被广泛使用。
现有技术所具有的不足:
(1)现有技术易出现油气直接排放污染大气且油气利用率低的问题;
(2)现有技术易出现能量转换单一的问题;
(3)现有技术易出现油气不能二次利用且在利用过程中因为杂质过多而损伤内燃式发电机的问题。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明提供了一种内燃式发电机用油气回收利用装置,解决了现有技术油气浪费以及污染环境的现象。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种内燃式发电机用油气回收利用装置,包括发电机构、外壳、弹簧式蓄能器、冷凝器、重锤式蓄能器和缓冲水箱,所述外壳内部上方位置设置有弹簧式蓄能器,所述弹簧式蓄能器包括壳体A、活塞杆、电磁感应活塞,所述壳体A水平安装在外壳的内部,所述壳体A的右端设置有进气口,所述壳体A的进气口通过冷凝管与设置在外壳外侧的油气管之间密封连接,所述壳体A的内部安装有电磁感应活塞,所述壳体A内部电磁感应活塞通过活塞杆与发电机构之间连接,所述发电机构包括齿轮、齿条、转轴和旋转发电器,所述齿条与壳体A内部的活塞杆之间连接,所述齿条的上方位置上设置有齿轮,所述齿轮的两侧对称设置有旋转发电器,两个所述旋转发电器分别通过转轴与齿轮之间转动连接,所述壳体A外侧下方位置上设置有出气口,所述壳体A下方的出气口通过冷凝管与冷凝器的进气口之间密封连接,所述冷凝器的出气口通过冷凝管与安装在外壳中间位置上的缓冲水箱之间密封连接,所述缓冲水箱与设在外壳内部右下方位置上的重锤式蓄能器之间密封连接,所述重锤式蓄能器包括壳体B、活塞杆和电磁感应活塞,所述壳体B垂直安装在外壳的内部,所述壳体B的内部设置有电磁感应活塞,所述壳体B内部的电磁感应活塞通过活塞杆与发电机构中的齿条连接,所述壳体B下方位置上设置有出水口,所述壳体B下方的出水口与净化器之间通过冷凝管密封连接,所述净化器通过冷凝管与水泵之间密封连接。
优选的,所述缓冲水箱与净化器之间通过冷凝管密封连接,所述缓冲水箱与净化器之间的冷凝管上有电磁阀,所述缓冲水箱与重锤式蓄能器之间的冷凝管上安装有电磁阀,所述重锤式蓄能器与净化器之间的冷凝管上安装有电磁阀。
优选的,所述发电机构设置有两个,两个所述发电机构分别与弹簧式蓄能器以及重锤式蓄能器之间连接,两个所述发电机构分别通过导线与安装在外壳内部上方位置上的蓄电池之间串联,所述蓄电池通过导线与安装在外壳外侧的用电组件之间串联,所述用电组件包括车灯和喇叭。
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