[发明专利]一种内燃式发电机用润滑装置

说明书

本发明公开了一种内燃式发电机用润滑装置，包括壳体、高速转轴、第二轴承、滑油箱、喷淋头和流量调节机构，所述壳体的一端插接有低速转轴，所述低速转轴在壳体外侧一端安装有连接法兰，所述壳体的内部的低速转轴上安装有第一轴承，并且低速转轴通过第一轴承与嵌入在壳体内壁上的固定盘转动连接，所述低速转轴在壳体内侧的一端上安装有低速齿轮，所述低速齿轮与设置在壳体内部的高速齿轮啮合，所述高速齿轮安装在高速转轴上，所述高速转轴通过第二轴承与壳体一侧侧面转动连接，所述壳体的上部设置有润滑油箱，并且润滑油箱的底端连接有输油管，所述输油管的另一端设置在壳体内部。本发明润滑效果好，操作简便，节省润滑油。

技术领域

本发明涉及内燃式发电机技术领域，具体为一种内燃式发电机用润滑装置。

背景技术

发电机是指将其他形式的能源转换成电能的机械设备，它由水轮机、汽轮机、柴油机或其他动力机械驱动，将水流，气流，燃料燃烧或原子核裂变产生的能量转化为机械能传给发电机，再由发电机转换为电能，发电机在工农业生产、国防、科技及日常生活中有广泛的用途，发电机的形式很多，内燃式发电机，燃式发电机将液体或气体燃料与空气混合后，直接输入汽缸内部的高压燃烧室燃烧爆发产生动力，因此内燃式发电机的润滑装置主要是对发电机的传动机构进行润滑，因此润滑装置的状态直接影响到发电机的运行状态。

但是，现有的内燃式发电机用润滑装置存在以下缺点：

1、现有的内燃式发电机用润滑装置润滑油无法准确的作用于发电机传动机构内需要润滑的部位，润滑效果不佳，使用不方便。

2、现有的内燃式发电机用润滑装置大多在加注润滑油时容易出现多加现象，多加的润滑油无法得到回收利用，造成润滑油浪费严重，增加了发电机发电的成本，实用性差。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种内燃式发电机用润滑装置，解决了现有的技术润滑效果不佳，多余的润滑油无法回收再利用的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种内燃式发电机用润滑装置，包括壳体、高速转轴、第二轴承、滑油箱、喷淋头和流量调节机构，所述壳体的一端插接有低速转轴，所述低速转轴在壳体外侧一端安装有连接法兰，所述壳体的内部的低速转轴上安装有第一轴承，并且低速转轴通过第一轴承与嵌入在壳体内壁上的固定盘转动连接，所述低速转轴在壳体内侧的一端上安装有低速齿轮，所述低速齿轮与设置在壳体内部的高速齿轮啮合，所述高速齿轮安装在高速转轴上，所述高速转轴通过第二轴承与壳体一侧侧面转动连接，所述壳体的上部设置有润滑油箱，并且润滑油箱的底端连接有输油管，所述输油管的另一端设置在壳体内部，并且输油管的另一端上安装有的喷淋头，所述输油管上安装有流量调节机构，所述流量调节机构包括固定架、球壳、调节阀片、连杆、调节手轮和螺纹座，所述固定架卡接在输油管上，所述球壳与输油管连接，并且球壳的内部设置有调节阀片，所述调节阀片与连杆，所述连杆的另一端连接有调节手轮，所述连杆与安装在固定架上的螺纹座螺纹连接，所述输油管上在流量调节机构的正下方安装有增压油泵，所述润滑油箱的一侧连接有循环油管，所述循环油管的另一端安装有集油斗，并且集油斗与设置在壳体底面上集油口连接，所述循环油管上安装有循环油泵。

优选的，所述集油斗的内部设置有滤油网。

优选的，所述输油管与壳体之间通过设置在壳体上的套接管连接。

优选的，所述低速齿轮的直径大于高速齿轮的直径。

优选的，所述调节阀片上套接有密封圈。

本发明提供了一种内燃式发电机用润滑装置，具备以下有益效果：