[发明专利]一种高速公路太阳能路灯系统

说明书

本发明提供了一种高速公路太阳能路灯系统，所述高速公路太阳能路灯系统包括：路灯远程控制子系统和太阳能热电站与压缩空气储能单元联合运行装置。当夜间无行人及车辆通行时路灯微亮，当检测到有物体接近时路灯全亮；在清晨或傍晚时路灯根据环境光线明暗变化实现自动开关。太阳能与压缩空气储能联合运行装置实现太阳能热电站电力的平稳输出。解决了现有技术中高速公路太阳能路灯系统发电系统运行不平稳，电能浪费严重的技术问题，实现了高速公路太阳能路灯系统的智能控制以及发电系统平稳运行的技术效果。

技术领域

本发明涉及太阳能路灯技术领域，尤其涉及一种高速公路太阳能路灯系统。

背景技术

在高速公路上安装路灯系统已经越来越普遍了，可以说路灯是高速公路的主要组成部分，对高速公路预防交通事故起到了举足轻重的作用。但是路灯在起着重要作用的同时，也消耗着大量的能源。目前一般的传统路灯，主要是高压钠灯，一盏路灯的功率约为100-400W，一些大型路灯功率可达1000W以上。以一盏路灯200W，一晚上照明12个小时计算就要消耗200×12/1000＝2.4度电。假设路灯之间的间距是20米，2公里长的高速公路就有2×2000/20＝200盏路灯，一晚上消耗的电能就有200×2.4＝480度，1年消耗的电能是480×365＝17.52万度。在沙漠上的高速公路在夜晚的车流量都比较小。但是即使没有人或车经过，这些路灯也是长期点亮的，这时电能就被白白浪费掉了。

昼夜交替、气候变化以及一天中太阳辐射强度随时间的波动等因素的影响，特别是沙漠地区，白天炙热无比，可提供大量的太阳热能，也就是说太阳能的获取总是间歇而不连续，并且白天路灯系统是几乎不耗电的。并且太阳能辐射强度的不可控性和随机性导致太阳能发电系统很难平稳运行。太阳能热电站设置在公路两旁的沙漠地带，太阳直接辐射强度高，大气温度通常较高，因此在太阳能热发电系统冷凝装置运行过程中，蒸汽无法有效和及时散热凝结成水，导致整个系统的运行效率下降。

在实现本发明的过程中，发明人发现现有技术中的沙漠路灯系统至少存在以下缺点：发电系统运行不平稳，电能浪费严重。

发明内容

本发明提供了一种高速公路太阳能路灯系统，解决了现有技术中高速公路太阳能路灯系统发电系统运行不平稳，电能浪费严重的技术问题，实现了高速公路太阳能路灯系统的智能控制以及发电系统平稳运行的技术效果。