[发明专利]一种车载物联网北斗导航仪

说明书

发明领域

本发明涉及车载北斗导航仪技术领域，具体涉及一种具有车辆挟持求助功能的物联网北斗导航仪。

背景技术

北斗导航系统是我国自主研发的全球卫星定位与通信系统，定位精度为10米，授时精度为50纳秒，测速精度为0.2米/秒，目前国内已广泛应用于军事用途，相信很快将惠及至民用，特别是车载北斗导航仪将得到普遍应用。

随着移动对象定位技术快速的发展，北斗导航等原本用于军事领域的定位系统很快将在民用方面得到了快速的发展；特别是，北斗导航仪也将在汽车等交通工具上得到了普遍的应用。普通北斗导航仪一般由电源模块、中央处理模块、北斗导航模块、音频模块和LCD触摸模块组成。

物联网这个概念，在中国早在1999年就提出来了，当时叫传感网。其定义是：通过射频识别(RFID)、红外感应器、全球定位系统、激光扫描器等信息传感设备，按约定的协议，把任何物品与互联网相连接，进行信息交换和通信，以实现智能化识别、定位、跟踪、监控和管理的一种网络概念。

“物联网概念”是在“互联网概念”的基础上，将其用户端延伸和扩展到任何物品与物品之间，进行信息交换和通信的一种网络概念。3G通信模块可以实现网络的连接，将定位的数据通过3G通信模块传输到绑定的手机上，属于物联网的范畴。

本发明提供一种新的具有车辆挟持求助功能的物联网车载北斗导航仪，主要是在行车过程中提供北斗导航功能，借助于北斗导航模块的定位功能以及北斗导航仪内置的车辆挟持求助模块和3G通信模块，可以通过短信方式告知被求助者当前车子所处的位置。

本发明根据车载北斗导航仪上述的功能，北斗导航仪开机后，车辆挟持求助功能被打开，车辆挟持求助模块会启动，并根据用户的输入密码的情况判断进入正常模式还是求助模式，进入求助模式会每隔10分钟对当前位置进行定位并通过3G通信模块以短信的形式向求助手机号码发送求助短信。

目前，社会上挟持车主和车辆的情况屡有发生，市面上的导航仪内未同时具备3G通信模块和车辆挟持求助模块，在此情况下，车主很难进行求救，且挟持发生通常是在车辆处于未行使状态下进行的。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提出了一种具有车辆挟持求助功能的物联网北斗导航仪，它可以在行车过程中提供北斗导航功能，借助于北斗导航模块的定位功能以及北斗导航仪内置的车辆挟持求助模块和3G通信模块，可以通过短信方式告知被求助者当前车子的位置。在北斗导航仪上设置求助手机号码，在车主被意外挟持时，可以通过仪器的挟持求助功能求救，车辆的信息会每隔10分钟发送到求助的手机上。

本发明为解决其技术问题采用如下技术方案：

一种具有车辆挟持求助功能的物联网北斗导航仪，包括中央处理模块、LCD触摸模块、蓝牙模块、倒车影像模块、音频模块和北斗导航模块，其中所述中央处理模块分别与LCD触摸模块、蓝牙模块、倒车影像模块、音频模块和北斗导航模块连接，其特征在于，所述北斗导航仪还包括车辆挟持求助模块和3G通信模块，其中，所述车辆挟持求助模块和3G通信模块分别与中央处理模块连接；北斗导航仪开机后，车辆挟持求助功能被打开，车辆挟持模块会启动，系统会进入密码输入界面，在两组正确的密码输入前会一直维持在密码输入界面，并根据用户的输入密码的情况判断进入正常模式还是求助模式，进入求助模式会每隔10分钟对当前位置进行定位并通过3G通信模块以短信的形式向求助手机号码发送求助短信。

在一实施方案，本发明所述的具有车辆挟持求助功能的物联网北斗导航仪，其特征在于，所述北斗导航仪还包括电源模块，电源模块对中央处理模块、LCD触摸模块、蓝牙模块、倒车影像模块、音频模块、北斗导航模块、车辆挟持求助模块和3G通信模块提供电源。

本发明有益技术效果在于：

1)本发明提供一种新的具有车辆挟持求助功能的车载物联网北斗导航仪，主要是在行车过程中提供导航功能，借助于北斗导航模块的定位功能以及3G通信模块，可以通过短信方式告知被求助者当前车子所处的位置。

2)本发明根据车载北斗导航仪上述的功能，北斗导航仪开机后，车辆挟持求助功能被打开，车辆挟持求助模块会启动，并根据用户的输入密码的情况判断进入正常模式还是求助模式，进入求助模式会每隔10分钟对当前位置进行定位并通过3G通信模块以短信的形式向求助手机号码发送求助短信。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明作进一步说明。

图1为具有车辆挟持求助功能的物联网北斗导航仪的结构示意框图。