[发明专利]车辆及电池舱、电池箱通风结构在审
申请号: | 201711355671.X | 申请日: | 2017-12-16 |
公开(公告)号: | CN109941082A | 公开(公告)日: | 2019-06-28 |
发明(设计)人: | 李小尹;陈凯;王坤;李敬磊;李晓菲 | 申请(专利权)人: | 郑州宇通客车股份有限公司 |
主分类号: | B60K1/04 | 分类号: | B60K1/04;H01M2/10 |
代理公司: | 郑州睿信知识产权代理有限公司 41119 | 代理人: | 赵敏 |
地址: | 450016 河*** | 国省代码: | 河南;41 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 电池箱 电池舱 进风通道 舱体 连通 内循环通道 外循环通道 舱体内腔 加热效率 通风结构 内腔中 热空气 车架 电池模组 排风通道 温度区间 直接加热 进风口 电池 保留 保证 | ||
1.车辆,包括车架以及设置在车架上的电池舱,电池舱包括舱体,舱体中设有电池箱且设有外循环通道,所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道,其特征在于:所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。
2.根据权利要求1所述的车辆,其特征在于:所述舱体还包括用于将外循环通道封闭的外循环封闭机构,所述外循环封闭机构包括用于将进风通道的进风口封闭的进风通道封闭结构以及用于将排风通道的出风口封闭的排风通道封闭结构。
3.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于:所述进风通道封闭结构包括设置在所述进风通道的进风口处的进气格栅和第一封板,所述第一封板上设有与进气格栅上的格栅进气口对应的封板进气口,所述封板能够相对于进气格栅相对移动以使封板进气口与格栅进气口对应导通或者错开从而将进风通道的进风口开启或封闭。
4.根据权利要求3所述的车辆,其特征在于:所述第一封板与进气格栅通过螺钉紧固,第一封板与进气格栅中的至少一个上的安装孔为腰形孔。
5.根据权利要求2所述的车辆,其特征在于:所述排风通道封闭结构包括设置在排风通道的出风口处将其封闭的排风通道封板。
6.根据权利要求1~5中任意一项所述的车辆,其特征在于:所述电池舱还包括用于控制内循环通道通断的内循环封闭机构。
7.根据权利要求1~5中任意一项所述的车辆,其特征在于:所述电池箱的进风口上设有导风罩,所述导风罩具有连通舱体外部与电池箱的进风口的导风腔,所述导风腔构成所述进风通道,所述内循环通道包括设置在导风罩上的、连通导风腔与舱体内腔的换气窗。
8.根据权利要求6所述的车辆,其特征在于:所述电池箱的进风口上设有导风罩,所述导风罩具有连通舱体外部与电池箱的进风口的导风腔,所述导风腔构成所述进风通道,所述内循环通道包括设置在导风罩上的、连通导风腔与舱体内腔的换气窗。
9.电池舱,包括舱体,舱体中设有电池箱且设有外循环通道,所述外循环通道包括与电池箱的进风口连通的进风通道以及与舱体内腔连通的排风通道,其特征在于:所述舱体中还设有连通进风通道与舱体内腔的内循环通道。
10.电池箱通风结构,包括电池箱,所述电池箱的内腔连通有外循环通道,所述外循环通道包括进风通道以及排风通道,其特征在于:所述进风通道与排风通道之间设有内循环通道。
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