[发明专利]一种传感器热铆焊接方法在审
申请号: | 201711355646.1 | 申请日: | 2017-12-16 |
公开(公告)号: | CN108099217A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 孙拓夫;张雪磊 | 申请(专利权)人: | 芜湖致通汽车电子有限公司 |
主分类号: | B29C65/60 | 分类号: | B29C65/60;B29L31/30 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 张永生 |
地址: | 241009 安徽省芜湖市芜湖经*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 热铆 定位板 传感器壳体 向下运动 驱动缸 传感器 焊接 固定板 复位 弹簧限位柱 固定板下部 环形风刀 快速成型 生产效率 下限位置 向上运动 一致性好 驱动 电加热 塑料柱 滑出 加热 冷却 取出 | ||
本发明公开了一种传感器热铆焊接方法,包括以下步骤:(1)定位板从热铆杆下方被推出,将传感器壳体放置在定位板上;(2)定位板复位,热铆杆中的电加热管工作对热铆杆加热;(3)驱动缸驱动固定板向下运动,从而带动固定板下部的热铆杆向下运动,热铆杆与传感器壳体上的塑料柱接触一定时间;(4)驱动缸驱动热铆杆继续向下运动,直到固定板将弹簧限位柱压至下限位置驱动缸停止工作;(5)热铆杆向上运动复位,定位板从热铆杆下方被推出,将传感器壳体取出。该传感器热铆焊接方法设计合理,上下传感器壳体时定位板滑出,操作极其简便,通过环形风刀冷却能快速成型,生产效率高,产品质量一致性好。
技术领域
本发明涉及传感器技术领域,尤其是涉及一种传感器热铆焊接方法。
背景技术
汽车传感器内部电路板和其它零部件固定多采用塑料柱端部热铆定位。现有对传感器热铆操作多是通过人工操作,操作繁琐,生产效率低。
发明内容
针对现有技术不足,本发明所要解决的技术问题是提供一种传感器热铆焊接方法,以达到生产效率高的目的。
为了解决上述技术问题,本发明所采用的技术方案为:
该传感器热铆焊接方法,包括以下步骤:
(1)定位板从热铆杆下方被推出,将传感器壳体放置在定位板上;
(2)定位板复位,热铆杆中的电加热管工作对热铆杆加热;
(3)驱动缸驱动固定板向下运动,从而带动固定板下部的热铆杆向下运动,热铆杆与传感器壳体上的塑料柱接触一定时间;
(4)驱动缸驱动热铆杆继续向下运动,直到固定板将弹簧限位柱压至下限位置驱动缸停止工作;
(5)热铆杆向上运动复位,定位板从热铆杆下方被推出,将传感器壳体取出。
其中,
所述步骤(5)之后,顶缸驱动套在热铆杆上的滑动盘向下运动,将热铆杆上的残余塑料刮掉落下。
所述步骤(4)之后,套在热铆杆上的滑动盘下部的环形风刀向热铆位置吹风冷却。
所述弹簧限位柱包括伸缩柱和套设在伸缩柱上的弹簧,所述伸缩柱的顶部设有压板。
所述步骤(2)中,定位板复位后被锁紧器锁紧定位。
所述环形风刀的吹风方向为向热铆杆中心倾斜。
本发明与现有技术相比,具有以下优点:该传感器热铆焊接方法设计合理,上下传感器壳体时定位板滑出,操作极其简便,通过环形风刀冷却能快速成型,生产效率高,产品质量一致性好。
附图说明
下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明:
图1为本发明所利用焊接机结构示意图。
图2为本发明的热铆杆结构示意图。
图中:
1.上板、2.导柱、3.底板、4.定位板、5.热模、6.热铆杆、7.定位压杆、8.热模固定板、9.隔热柱、10.除尘过滤器、11.底模、12.顶缸、13.顶杆、14.滑动盘、15.风刀。
具体实施方式
下面对照附图,通过对实施例的描述,对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
该传感器热铆焊接方法,包括以下步骤:
定位板从热铆杆下方被推出,将传感器壳体放置在定位板上;
定位板复位通过锁紧器锁紧定位,热铆杆中的电加热管工作对热铆杆加热;
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