[发明专利]车载多媒体语音降噪模块

说明书

本发明提出了一种车载多媒体语音降噪模块，其特征在于，其硬件部分的芯片采用FM1388芯片外挂ARM芯片+外存贮芯片读写进行控制，确保固件算法任何时候都能更新到当天最新降噪算法包；所述FM1388芯片具有2组ADC模拟输入接口，作为模拟信号输入，或者接2个模拟麦克风。

技术领域

本发明涉及一种车载多媒体语音降噪模块。

背景技术

随着汽车电子产品技术的发展，对汽车电子产品的附加要求也越来越高，比如车载语音降噪及语音识别控制的应用愈来愈被提上日程。但在车速较快或复杂路况时，常规车载语音通话的清晰度会受到影响，从而使得通话双方无法听清对方语音，或可能造成语音识别控制失效具体而言，在现有的汽车电子产品上，一般只能在车载MIC(Microphone，麦克风)上加一个有源电路去放大处理输出信号。即在普通驻极体MIC接上后，只有放大信号的处理办法，而没有相应的降噪处理，无法实现环境噪声的抑制及分离。而车辆行驶过程中易受环境影响，造成收集声源后无法输出比较清晰的声音信号，进而无法满足目标源在复杂的行车环境中使用语音电话或进行语音识别控制。例如，总台在呼叫其中一台车，驾驶员在嘈杂的环境中，传出去的语音没有经过降噪处理，总调度中心人员听不清楚驾驶员的说话，不能实现流利调度车辆的目的。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提出一种车载多媒体语音降噪模块，采用麦克风降噪模块与多媒体主板分离布置的方案，可以灵活布局麦克风降噪模组最佳分布在车箱内司乘人员可以最佳体验到最好的语音通话效果。

根据上述发明目的，本发明通过以下技术方案来实现：

一种车载多媒体语音降噪模块，其硬件部分的芯片采用FM1388芯片外挂ARM芯片+外存贮芯片读写进行控制，确保固件算法任何时候都能更新到当天最新降噪算法包；所述FM1388芯片具有2组ADC模拟输入接口，作为模拟信号输入，或者接2个模拟麦克风。

其THD+N可以到-92dB，SNR达到98dB，具有2组DAC模拟输出接口，THD+N可以到-90dB，SNR达到101dB；具有2组数字麦克风输入接口，可以接4个数字麦克风，FM1388回声消噪算法目前可以支持到3个麦克风同时工作；具有2组独立的I2S/PCM/TDM数字。可以支持到24-bit,8k Hz～192k Hz。

作为优选地，所述硬件部分包括两个DMIC(数字麦克风)+ARM+DSP(FM1388)、CAN收发芯片、DC/DC电源芯片、存贮芯片、音频协议传输芯片AD2410将I2S转为A2B引线到联接器及接口保护器件组成语音降噪模块电路；电路板分成二个板，一个PCB主板，一个软性FPC板。两个DMIC(数字麦克风)用于接收外部声音信号，通过软性FPC板接在主板联接器到DSP进行信号处理。FPC板联接主板装配在结构件外壳，组装成语音降噪模块车载一级总成件。

作为优选地，所述车载多媒体语音降噪模块的软件部分的工作流程为：ARM启动读取外存器FALSH芯片的数据，再赋值DSP启动完成后ARM芯片发CAN报文发送给低速网，多媒体主机接收到报文后做相关处理；

DMIC(数字麦克风)启动工作，由DSP进行信号处理，DSP指令授控于ARM芯片所有核心算法写入在片外FALSH贮存芯片；

由ARM芯片读FALSH外存芯片再写入DSP指令，核心算法包放在FALSH外存贮芯片通过后续不定期升级确保算法包是最新技术，ARM芯片通过CAN转发电平芯片并网低速网，多媒体可以发送相关指令控制并读取语音降噪模块总成件数据。