[发明专利]一种保险杠内绞盘系统有效
申请号: | 201711352379.2 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN107891714B | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 王华生 | 申请(专利权)人: | 温州普睿达机械科技有限公司 |
主分类号: | B60D1/56 | 分类号: | B60D1/56 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325000 浙江省温州市鹿城*** | 国省代码: | 浙江;33 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 保险杠 绞盘 系统 | ||
本发明公开了一种保险杠内绞盘系统,其特征在于包括内杠和外杠,内杠设有一开口朝前的左右伸展的T型导槽,导槽内吻合有一滑块,滑块连接有位于内杠前部的载台,在台上设有电动绞盘,载台上设有螺纹孔,导槽内设有左右分布的定位孔,螺纹孔内设有定位螺栓,定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销,外杠为罩住内杠的开口朝向内杠的槽型罩,与连接板相对的槽型罩内壁上连接有与连接板吻合的限位槽,上下相对的连接板和限位槽上设有上下相对的贯穿孔,上下相对贯穿孔内设有一定位杆,定位杆上端设有旋钮头,连接板与外杠间设有压缩弹簧;可以调整牵引位置,平时不裸露整洁性好。
技术领域
本发明涉及一种汽车用于自救的车载绞盘系统,特别是涉及一种保险杠内绞盘系统。
背景技术
目前我国汽车保有量巨大,一些特殊需求的汽车在车架前部设置绞盘,如越野车,在需要脱困时用于牵拉车辆,而绞盘一般都是固定在车辆保险杠上一固定位置不变,在一些需要方向和牵引位置有要求时,如在侧停坡路上,牵引位置不当容易产生倾覆事故,仍有待于技术解决。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供了一种保险杠内绞盘系统。
本发明采用的技术方案为:一种保险杠内绞盘系统,其特征在于包括内杠和外杠,内杠设有一开口朝前的左右伸展的T型导槽,导槽内吻合有一滑块,滑块连接有位于内杠前部的载台,在台上设有电动绞盘,载台上设有螺纹孔,导槽内设有左右分布的定位孔,螺纹孔内设有定位螺栓,定位螺栓连接有探入一定位孔的定位销,内杠通过两端分别连接有与其平行的上梁和下梁,上梁和下梁左右两侧分别设有上下相对的向前突出的连接板,外杠为罩住内杠的开口朝向内杠的槽型罩,与连接板相对的槽型罩内壁上连接有与连接板吻合的限位槽,上下相对的连接板和限位槽上设有上下相对的贯穿孔,上下相对贯穿孔内设有一定位杆,定位杆上端设有旋钮头,连接板与外杠间设有压缩弹簧。
进一步的,所述载台上设有一挂钩。
进一步的,所述内杠杆后端通过连接块连接有车架纵向梁。
进一步的,所述外杠前面设有牌照连接位。
进一步的,所述定位孔设有与定位销抵止的底。
本发明使用时掀起机盖,撤下定位杆,弹出取下前杠,解锁定位螺栓,将载台沿导槽滑至需要的一端如高端,锁紧定位螺栓,可以调整牵引位置,平时不裸露整洁性好。
附图说明
图1为本发明实施例分解示意图。
图2为本发明实施例另一角度分解示意图。
附图标记:1内杠;2外杠;3导槽;4滑块;5载台;6电动绞盘;7螺纹孔;8定位孔;9定位螺栓;10定位销;11上梁;12下梁;13连接板;14限位槽;15贯穿孔;16定位杆;17旋钮头;18压缩弹簧;19挂钩。
具体实施方式
本发明实施例如图1、2所示,该保险杠内绞盘系统包括内杠1和外杠2,内杠设有一开口朝前的左右伸展的T型导槽3,导槽内吻合有一滑块4,滑块连接有位于内杠前部的载台5,在台上设有电动绞盘6,载台上设有螺纹孔7,导槽内设有左右分布的定位孔8,螺纹孔内设有定位螺栓9,定位螺栓连接有探入其中一个定位孔的定位销10,实施时定位孔可设有与定位销抵止的底定位更牢固,内杠通过两端分别连接有与其平行的上梁11和下梁12,上梁和下梁左右两侧分别设有上下相对的向前突出的连接板13,外杠为罩住内杠的开口朝向内杠的槽型罩,与连接板相对的槽型罩内壁上连接有与连接板吻合的限位槽14,上下相对的连接板和限位槽上设有上下相对的贯穿孔15,上下相对贯穿孔内设有一定位杆16,定位杆上端设有旋钮头17,可由机盖打开部调整旋钮,连接板与外杠间设有压缩弹簧18,平时稳态连接,卸下时可自动弹出;载台上设有一挂钩19,用于稳固挂持牵引钩。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于温州普睿达机械科技有限公司,未经温州普睿达机械科技有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711352379.2/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。