[发明专利]高速断路器的保持电路

说明书

本发明提供一种高速断路器的保持电路。该电路中第一接触器的主触点、保持电阻、高速断路器串联形成第一支路；第二接触器的主触点与保持电阻并联；第一接触器的辅助常开触点、中间继电器的常闭触点、第一接触器串联形成第二支路；第一时间继电器、第二接触器与第一时间继电器的常闭触点串联形成的支路分别与第一接触器并联；第二时间继电器连接在电源负极与第二接触器的主触点的第二端之间；闭合按钮连接在电源正极与第一时间继电器的第二端之间；第一时间继电器的第二端与第一接触器的第二端连接；第二时间继电器的常开触点与中间继电器串联形成第三支路；三个支路并联在正极和负极之间。本发明实施例的电路能够保证高速断路器的线圈不被损坏。

技术领域

本发明涉及电子技术领域，尤其涉及一种高速断路器的保持电路。

背景技术

地铁车辆每个牵引逆变器输入电路都由单独的高速断路器(High Speed CircuitBreaker，简称HSCB)保护，并且高速断路器仅用于牵引回路。高速断路器的作用是当系统发生故障导致过流时，它和保护装置、制动装置相配合，迅速切断主回路，防止事故扩大，保护后端设备免于电流冲击以至于损坏。高速断路器相比于熔断器、电子开关等保护设备拥有响应速度更快、开断能力更强、寿命更长等特点。高度断路器的保护动作由牵引控制单元触发或高速断路器机械触发装置触发。当牵引控制单元检测到牵引逆变器故障，并需要断开高速断路器，此时牵引控制单元发出断开高速断路器的指令；当牵引逆变器输入端发生过流并达到高速断路器过流保护的阈值时，高速断路器机械触发装置触发，自动断开保护。

高速断路器本身的控制电路需要有一个保持电路，实现对高速断路器线圈的控制，即保证高速断路器线圈持续供电，同时高速断路器闭合时需要一个大电流驱动，而当闭合后高速断路器线圈无法承受持续大电流，需要一个保持电阻。

现有高速断路器的保持电路，一般采用两个接触器实现，如图1所示，当高速断路器闭合指令给出时，接触器F与接触器G闭合，过0.5～1s时，接触器G断开，电阻R1介入。但是，当接触器G操作时间缓慢或触点粘连，会导致无法断开，导致线圈H持续通过大电流，容易烧坏器件。

发明内容

本发明提供一种高速断路器的保持电路，以解决现有的保持电路中当接触器的操作时间缓慢或触点粘连，容易烧坏器件的问题。

本发明提供一种高速断路器的保持电路，包括：

高速断路器、第一接触器、第二接触器、第一时间继电器、第二时间继电器、中间继电器、闭合按钮和保持电阻；

其中，依次串联的所述第一接触器的主触点、所述保持电阻、所述高速断路器形成第一支路；

所述第二接触器的主触点的第一端与所述保持电阻的第一端连接，所述第二接触器的主触点的第二端与所述保持电阻的第二端连接；

依次串联的所述第一接触器的辅助常开触点、所述中间继电器的常闭触点、所述第一接触器形成第二支路；

所述第一时间继电器的第一端、所述第二接触器的第一端分别与所述第一接触器的第一端连接；所述第一时间继电器的常闭触点的第一端与所述第一接触器的第二端连接，所述第一时间继电器的常闭触点的第二端与所述第二接触器的第二端连接；

所述第二时间继电器连接在电源的负极与所述第二接触器的主触点的第二端之间；

所述闭合按钮连接在电源的正极与所述第一时间继电器的第二端之间；

所述第一时间继电器的第二端与所述第一接触器的第二端连接；

依次串联的所述第二时间继电器的常开触点与所述中间继电器形成第三支路；

所述第一支路、所述第二支路以及所述第三支路的第一端分别与所述电源的正极连接，所述第一支路、所述第二支路以及所述第三支路的第二端分别与所述电源的负极连接。