[发明专利]一种汽车压力传感器压环压铆夹具

说明书

本发明提出了一种汽车压力传感器压环压铆夹具，包括由上至下依次设置的压铆上模、活动夹具和压铆下模，压铆上模为内部中心开有阶梯孔的圆柱体，压铆上模内的阶梯孔底部安装有磁铁，壳体吻合放入压铆上模内的阶梯孔内；压铆下模包括压头、轴向护套、弹簧、定位块和基座，轴向护套和定位块均为开有通孔的圆柱体，压头固定于基座上，定位块套于压头外部，弹簧贴合套于压头外壁且贴合定位块内壁，轴向护套贴合套于定位块外部，基座、压头、定位块、轴向护套和弹簧均为同轴心；活动夹具为外壁呈阶梯状带且设有通孔的圆柱体，圆柱体的下阶梯外壁均匀设有圆孔，圆孔内部装有饼状磁铁。本发明压环压铆深度准确度高、产品一致性高。

技术领域

本发明涉及一种汽车压力传感器压环压铆夹具。

背景技术

目前，汽车压力传力传感器在总成装配过程中，传感器壳体中的敏感元器件需要用压环固定，压环与壳体属于过度配合，需要压力设备将其压铆进去。现有的压铆夹具是，壳体放入下模，将压环套入有阶梯的上模中，由于压环半径尺寸大于壳体内径，压环并不能水平放置在壳体中，需要一只手扶着夹具控制其水平，然后另外一只手启动压力设备将压环压入壳体，取出夹具，进而取出零件。此夹具操作方法存在安全隐患，一只手进入模具，并且压环与壳体的定位全靠人工控制，定位存在偏差，对压铆质量有影响，压铆的一致性也不高。

发明内容

本发明提出一种汽车压力传感器压环压铆夹具，通过严格的尺寸限定，保证了压环压铆深度的准确性，提高产品质量的一致性。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种汽车压力传感器压环压铆夹具，包括由上至下依次设置的压铆上模1、活动夹具3和压铆下模，所述压铆上模1为内部中心开有阶梯孔的圆柱体，压铆上模1内的阶梯孔底部安装有磁铁2，壳体10吻合放入压铆上模1内的阶梯孔内；所述压铆下模包括压头5、轴向护套6、弹簧7、定位块8和基座9，所述轴向护套6和定位块8均为开有通孔的圆柱体，所述压头5固定于基座9上，所述定位块8套于压头5外部，弹簧7贴合套于压头5外壁且贴合定位块8内壁，所述轴向护套6贴合套于定位块8外部，所述基座9、压头5、定位块8、轴向护套6和弹簧7均为同轴心；所述活动夹具3为外壁呈阶梯状带且设有通孔的圆柱体，圆柱体的下阶梯外壁均匀设有圆孔，圆孔内部装有饼状磁铁4。

优选地，所述基座9为内部开有阶梯孔的圆柱体，所述压头5的下端部置于基座9的阶梯孔的下阶梯孔中，所述定位块8和轴向护套6的下端部置于基座9的阶梯孔的上阶梯孔中。

优选地，所述磁铁2半径与壳体10顶部半径相同。

优选地，所述基座9的阶梯孔的下阶梯孔半径与压头5外径相同，两者配合关系为过度配合。

优选地，所述压铆上模1外径、活动夹具3的下阶梯外径与轴向护套6的内径相同；所述压头5外径与活动夹具3的通孔直径相同。

优选地，所述压头5为顶端的中心开有下沉槽孔。

优选地，所述活动夹具3外圆的圆孔为四个且呈90度的圆周阵列，压环11吻合置入活动夹具3通孔中，敏感元器件12置于压环11上且饼状磁铁4吸附压环11保持固定状态。

优选地，所述轴向护套6的顶端高度分别都大于压头5的顶端高度，压头5的顶端高度大于定位块8的顶端高度。

优选地，所述弹簧7的内径与压头外径相同，且弹簧在自由状态能支撑起活动夹具3。