[发明专利]线束在审
申请号: | 201711349946.9 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108237989A | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
发明(设计)人: | 广森裕也 | 申请(专利权)人: | 住友电装株式会社 |
主分类号: | B60R16/02 | 分类号: | B60R16/02 |
代理公司: | 上海和跃知识产权代理事务所(普通合伙) 31239 | 代理人: | 余文娟 |
地址: | 日本国三重县*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 管主体 线束 电线 长度方向延伸 包覆电线 引出部 捆扎 移动 | ||
本发明提供一种抑制电线相对于管的移动的线束。线束(10)具备:电线(20);管(30),其包括管主体(31)和延长部(32),管主体(31)包覆电线(20),延长部(32)从管主体(31)的端面(31A)沿管主体(31)的长度方向延伸;以及保持部(40),其捆扎电线(20)中的从管主体(31)引出的引出部(20A)和延长部(32)。
技术领域
本发明涉及一种线束。
背景技术
在电动汽车或者混合动力车等车辆中,已知有将电池和逆变器电连接的线束。该线束布设于例如车辆的地板下等。线束具备多根电线以及将多根电线包覆的管。多根电线从管的前端引出到外部,而与逆变器等机器连接。专利文献1公开了现有的线束的一个例子。
现有技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2013-67292号公报
发明内容
发明所要解决的课题
从管的前端引出的多根电线的长度(以下,称为“引出长度”)根据管的前端与逆变器等机器的距离关系而设定为规定的引出长度。另一方面,在多根电线以成为规定的引出长度的方式插通到管内的后续工序中,为了将线束布设于车辆的地板下等,而对线束实施弯曲加工。因此,多根电线因线束的弯曲加工而被引入到管内,所以引出长度有可能变化。
本发明是为了解决上述课题而完成的,其目的在于提供一种抑制电线相对于管的移动的线束。
用于解决课题的方案
用于解决上述课题的线束,具备:电线;管,其包括管主体和延长部,所述管主体包覆所述电线,所述延长部从所述管主体的端面沿所述管主体的长度方向延伸;以及保持部,其捆扎所述电线中的从所述管主体引出的引出部和所述延长部。
根据此结构,由于电线相对于管的移动被保持部抑制,所以即使在电线插通到管内之后的后续工序中对线束实施弯曲加工,电线也不容易相对于管移动。
在上述线束中,优选地,进一步具备限制部,该限制部设于所述延长部,在所述管的长度方向上对所述保持部相对于所述管的移动进行限制。
根据此结构,由于保持部对引出部的保持稳定,所以电线相对于管的移动被进一步抑制。
在上述线束中,优选地,在沿所述管的径向的截面视中的延长部的形状为半圆或者大致半圆的弧。
根据此结构,即使是插通到管内的电线的数量多的情况下,保持部对引出部的保持容易稳定。
在上述线束中,优选地,所述管具有:内层,其由树脂材料形成;中间层,其包覆所述内层的表面,并由金属材料形成;以及外层,其包覆所述中间层的表面,并由树脂材料形成。
根据此结构,由于管的内周面通过由树脂材料而成的内层的内周面构成,所以因管的内周面和电线的接触而导致的电线劣化减少。
在上述线束中,所述延长部由所述内层的一部分构成,以所述内层的一部分不被所述外层以及所述中间层包覆的方式所述外层以及所述中间层被除去。
根据此结构,在管的内周面且在管主体和延长部之间没有形成台阶,所以因为电线和台阶的接触而产生的负载不施加到电线。
发明效果
根据本发明的线束,电线相对于管的移动被抑制。
附图说明
图1是示出实施方式的线束的布设状态的一个例子的示意图。
图2是图1的线束的立体图。
图3是图1的线束的剖视图。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于住友电装株式会社,未经住友电装株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201711349946.9/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种车载控制旋钮装置
- 下一篇:一种汽车预启动的方法及系统