[发明专利]双燃料车辆的控制方法和装置

权利要求书

1.一种双燃料车辆的控制方法，其特征在于，所述方法应用在双燃料车辆中，所述双燃料车辆至少包括一个电子控制器ECU，所述方法包括：

通过所述ECU，获取所述双燃料车辆的标志位的当前标志信号，所述双燃料车辆的标志位用于指示当前所使用的燃料的燃料标识；

根据所述当前标志信号，从标志信号和燃料标识的对应关系中，确定所述当前标志信号对应的燃料标识，将所述燃料标识对应的燃料确定为发动机的当前燃料；

根据所述当前燃料，从燃料标识和控制信号的对应关系中，获取所述当前燃料对应的控制信号，所述控制信号包括所述当前燃料的喷射量、点火角和扭矩中的至少一个；

从所述ECU的存储空间中获取所述控制信号的自学习系数；

根据所述控制信号和所述控制信号的自学习系数，控制所述发动机以所述控制信号和所述控制信号的自学习系数进行工作；

所述双燃料车辆还包括控制汽油的喷油嘴和控制天然气的喷气阀，所述喷油嘴和所述喷气阀均与所述ECU相连接；

其中，所述喷气阀的低边与所述ECU相连接，所述喷气阀的高边与H桥相连接；所述方法还包括：

当接收到控制喷气阀的关闭指令时，通过所述H桥关闭所述喷气阀。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述当前燃料，从燃料标识和控制信号的对应关系中，获取所述当前燃料对应的控制信号，包括：

根据所述当前燃料，获取所述当前燃料对应的标定表；

获取所述双燃料车辆的当前转速和当前进气量，从所述标定表中查找所述当前燃料在当前转速和当前进气量下对应的控制信号，所述标定表中关联存储燃料的燃料标识和所述燃料在多个转速和多个进气量下对应的控制信号。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制信号和所述控制信号的自学习系数，控制所述发动机以所述控制信号和所述控制信号的自学习系数进行工作之后，所述方法还包括：

通过所述ECU，获取所述双燃料车辆的氧传感器的当前电压信号；

根据所述当前电压信号，从所述电压信号和控制信号的自学习系数的对应关系中，确定所述双燃料车辆的控制信号在当前电压信号下对应的当前控制信号的自学习系数；

将所述当前控制信号的自学习系数存储到所述ECU的存储空间中。

4.一种双燃料车辆的控制装置，其特征在于，所述装置应用在双燃料车辆中，所述双燃料车辆至少包括一个电子控制器ECU，所述装置包括：

确定模块，用于通过所述ECU，确定所述双燃料车辆中发动机的当前燃料；

第一获取模块，用于根据所述当前燃料，从燃料标识和控制信号的对应关系中，获取所述当前燃料对应的控制信号，所述控制信号包括所述当前燃料的喷射量、点火角和扭矩中的至少一个；

第二获取模块，用于从所述ECU的存储空间中获取所述控制信号的自学习系数；

控制模块，用于根据所述控制信号和所述控制信号的自学习系数，控制所述发动机以所述控制信号和所述控制信号的自学习系数进行工作；

所述确定模块，还用于通过所述ECU，获取所述双燃料车辆的标志位的当前标志信号；根据所述当前标志信号，从标志信号和燃料标识的对应关系中，确定所述当前标志信号对应的燃料标识，将所述燃料标识对应的燃料确定为所述发动机的当前燃料；

所述双燃料车辆还包括控制汽油的喷油嘴和控制天然气的喷气阀，所述喷油嘴和所述喷气阀均与所述ECU相连接；

其中，所述喷气阀的低边与所述ECU相连接，所述喷气阀的高边与H桥相连接；所述装置还包括：

关闭模块，用于当接收到控制喷气阀的关闭指令时，通过所述H桥关闭所述喷气阀。

5.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，

所述第一获取模块，还用于根据所述当前燃料，获取所述当前燃料对应的标定表；获取所述双燃料车辆的当前转速和当前进气量，从所述标定表中查找所述当前燃料在当前转速和当前进气量下对应的控制信号，所述标定表中关联存储燃料的燃料标识和所述燃料在多个转速和多个进气量下对应的控制信号。

6.根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：

第三获取模块，用于通过所述ECU，获取所述双燃料车辆的氧传感器的当前电压信号；

所述确定模块，还用于根据所述当前电压信号，从所述电压信号和控制信号的自学习系数的对应关系中，确定所述双燃料车辆的控制信号在当前电压信号下对应的当前控制信号的自学习系数；

存储模块，用于将所述当前控制信号的自学习系数存储到所述ECU的存储空间中。