[发明专利]空气弹簧车轮举升悬挂系统

说明书

本发明公开了一种空气弹簧车轮举升悬挂系统，包括固定支架、空气弹簧、以及固定有车轮的移动支架，所述移动支架通过空气弹簧与固定支架连接，所述固定支架上安装有直线导轨，所述移动支架安置于直线导轨上，沿直线导轨方向移动。本发明的特点是：路面自适应能力强，绿色环保无污染，车轮高度可调整，实现闭环控制，无需人工查验。

技术领域

本发明涉及悬挂系统，具体涉及一种空气弹簧车轮举升悬挂系统。

背景技术

车轮悬挂系统主要用于承受车轮对车架的载荷冲击，起到缓冲作用，改善车辆行驶的平顺性和舒适性，而传统的车轮悬挂方式主要为机械悬挂（弹簧）或者液压悬挂（液压缸）两种形式。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足问题，提供一种空气弹簧车轮举升悬挂系统。

本发明为实现上述目的所采用的技术方案是：空气弹簧车轮举升悬挂系统，包括固定支架、空气弹簧、以及固定有车轮的移动支架，所述移动支架通过空气弹簧与固定支架连接，所述固定支架上安装有直线导轨，所述移动支架安置于直线导轨上，沿直线导轨方向移动。

所述移动支架上安装有上限位块，所述上限位块与限位块配合，所述限位块通过转轴与安装在固定支架上的气缸连接。

所述固定支架呈L型，包括相连的横板和竖板，所述空气弹簧与固定支架的横板固定连接，所述直线导轨与固定支架的竖板固定连接。

所述固定支架的横板与竖板焊接为一体。

本发明的特点是：路面自适应能力强，绿色环保无污染，车轮高度可调整，实现闭环控制，无需人工查验。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

其中：1、车轮 2、移动支架 3、空气弹簧 4、限位块 5、转轴 6、上限位块 7、气缸8、固定支架 9、直线导轨。

具体实施方式

如图1所示，本发明为一种空气弹簧车轮举升悬挂系统，包括固定支架8、空气弹簧3、以及固定有车轮1的移动支架2，所述固定支架8呈L型，包括焊接为一体的横板和竖板，所述移动支架2通过空气弹簧3与固定支架8的横板连接，所述固定支架8的竖板上安装有直线导轨9，所述移动支架2安置于直线导轨9上，沿直线导轨9方向移动。所述移动支架2上安装有上限位块6，所述上限位块6与限位块4配合，所述限位块4通过转轴5与安装在固定支架8上的气缸7连接。

空气弹簧3与气动部件连接，通过气动控制对空气弹簧3进行充气、放气，当空气弹簧3充气时，移动支架2随着空气弹簧3的行程增加，使得移动支架2沿着直线导轨9进行移动，与固定支架8的横板之间产生的相对位移增加，当空气弹簧3放气时，移动支架2随着空气弹簧3的行程缩短，与固定支架8和横板之间产生的相对位移缩短，而且充气时，气缸7伸出，转轴5旋转移动角度带动限位块4旋转，固定支架8上装有限位的撞块，当整车在不平坦的路面上行走时，车轮在高度上产生一定量的变化，空气弹簧3会随着移动支架2与固定支架8之间的相对位置变化进行压缩，起到缓冲作用，保证整车的平稳运行。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明披露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。