[发明专利]一种仪表板阴模吸塑结构及其组装方法在审
申请号: | 201711346846.0 | 申请日: | 2017-12-15 |
公开(公告)号: | CN108099607A | 公开(公告)日: | 2018-06-01 |
发明(设计)人: | 张立磊;刘昌权;芮虎军;赵娇子;吴正好;鲍思语;代立宏;张民 | 申请(专利权)人: | 奇瑞商用车(安徽)有限公司 |
主分类号: | B60K37/00 | 分类号: | B60K37/00 |
代理公司: | 芜湖安汇知识产权代理有限公司 34107 | 代理人: | 马荣 |
地址: | 241009 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 阴模 吸塑 仪表板骨架 吸塑结构 仪表板 盖板 组装 可拆卸连接 表面颜色 注塑件 表皮 | ||
本发明公开了一种仪表板阴模吸塑结构及其组装方法,该结构包括仪表板骨架,所述结构还包括阴模吸塑盖板,阴模吸塑盖板与仪表板骨架可拆卸连接。本发明阴模吸塑面积小,在可触范围内,减少阴模表皮面积,降低了单车成本。阴模吸塑单独拆分,表面颜色可多样更换或更换为注塑件,用以使产品多样化。
技术领域
本发明属于汽车内饰技术领域,具体涉及一种仪表板阴模吸塑结构及其组装方法。
背景技术
随着经济飞速发展,汽车已成为人们日常生活中紧密相连的一部分,各大主机厂争先推出新车型,为满足客户对仪表板软触的需求,各主机厂都在进行皮革包覆、搪塑及阴模吸塑工艺仪表板的设计。市场的竞争,使新车在开发过程中就要不断考虑成本最优的方案。传统的汽车仪表板阴模吸塑尺寸大,单价成本高,因此,仪表板的减重和降本的是需要迫切解决的问题。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此,本发明提供一种仪表板阴模吸塑结构及其组装方法,目的是使汽车仪表板在可触范围内可拆分出阴模吸塑盖板。
为了实现上述目的,本发明采取的技术方案为:
一种仪表板阴模吸塑结构,包括仪表板骨架,所述结构还包括阴模吸塑盖板,阴模吸塑盖板与仪表板骨架可拆卸连接。
所述结构还包括用于定位阴模吸塑盖板的第一定位结构。
所述第一定位结构为主定位销。
所述结构还包括用于阴模吸塑盖板预安装及紧固的预装紧固机构,阴模吸塑盖板通过预装紧固机构与仪表板骨架连接。
所述预装紧固机构包括设于阴模吸塑盖板背面的卡扣和紧固阴模吸塑盖板的紧固件。
所述紧固件为螺钉,且螺钉为多个,多个螺钉均布于阴模吸塑盖板的背面。
所述预装紧固机构还包括设于紧固件上用于防止阴模吸塑盖板旋转的第二定位结构。
所述紧固件为十一个,设置于阴模吸塑盖板背面的八个紧固件上均设有第二定位结构。
所述第二定位结构为局部定位销。
所述卡扣为多个,多个卡扣均布于阴模吸塑盖板的背面。
所述仪表板骨架采用注塑工艺注塑成型。
本发明还提供所述仪表板阴模吸塑结构的组装方法,包括如下步骤:
步骤一,将阴模吸塑盖板通过第一定位结构与仪表板骨架定位连接,用以控制阴模吸塑盖板Y向和Z向的主定位;
步骤二,通过卡扣将阴模吸塑盖板预安装于仪表板骨架上,并通过紧固件紧固连接阴模吸塑盖板与仪表板骨架;
步骤三,通过局部定位销将阴模吸塑盖板与仪表板骨架二次紧固连接。
本发明的有益效果:
1、单件成本:阴模吸塑面积小,在可触范围内,减少阴模表皮面积,降低了单车成本。
2、开发成本:较小尺寸的阴模吸塑,模具成本低。
3、轻量化:相比大面积阴模吸塑,重量有所降低。
4、产品多样性:阴模吸塑单独拆分,表面颜色可多样更换或更换为注塑件。
附图说明
本说明书包括以下附图,所示内容分别是:
图1是本发明阴模吸塑盖板结构示意图;
图2是本发明阴模吸塑盖板背面结构示意图;
图3是本发明主定位销结构示意图;
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