[发明专利]一种便于使用的汽车离合器摩擦片

说明书

本发明涉及汽车配件技术领域，且公开了一种便于使用的汽车离合器摩擦片，包括底板和转动轴，所述转动轴的外表面活动连接有移动块，所述移动块外壁的一侧固定连接有移动杆，所述移动杆的顶端活动连接有连接杆，所述连接杆的底端活动连接在底板上，所述连接杆远离底板的一端固定连接有踩板，所述移动块外壁的另一侧固定连接有固定框。该便于使用的汽车离合器摩擦片，通过摩擦片由四个摩擦分片组成的设置，有效的解决了摩擦片上只要一个区域发生烧片，也需要将整片摩擦片换掉，造成资源浪费的问题，且使摩擦片安装方便，均匀分布的散热孔，使摩擦片的表面散热均匀，避免了当摩擦片温度过高时损坏摩擦片的问题。

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，具体为一种便于使用的汽车离合器摩擦片。

背景技术

离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴，在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，离合器是机械传动中的常用部件，可将传动系统随时分离或接合，对其基本要求有接合平稳，分离迅速而彻底，调节和修理方便，外廓尺寸小，质量小，耐磨性好和有足够的散热能力，操作方便省力，常用的分为牙嵌式与摩擦式两类。

离合器摩擦片作为汽车零部件的其中一部分，现在离合器摩擦片常使用环状摩擦片，虽然环状摩擦片上设置了散热孔，一般可耐180～200℃的高温，但是工作过程中，仍会出现烧片现象，且环状摩擦片为整体式结构，即使环状摩擦片上只要一个区域发生烧片，也需要将整片摩擦片换掉，造成资源浪费，因此需要一种便于使用的汽车离合器摩擦片。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于使用的汽车离合器摩擦片，具备耐高温和维修使用方便的优点，解决了摩擦片上只要一个区域发生烧片，也需要将整片摩擦片换掉，造成资源浪费的问题。

(二)技术方案

为实现上述耐高温和维修使用方便的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于使用的汽车离合器摩擦片，包括底板和转动轴，所述转动轴的外表面活动连接有移动块，所述移动块外壁的一侧固定连接有移动杆，所述移动杆的顶端活动连接有连接杆，所述连接杆的底端活动连接在底板上，所述连接杆远离底板的一端固定连接有踩板，所述移动块外壁的另一侧固定连接有固定框，所述固定框内壁的两侧均固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接有推动块，所述推动块活动连接在转动轴的外表面，所述转动轴的一端固定连接有安装块，所述安装块的一侧固定连接有摩擦片，所述摩擦片包括摩擦分片，且摩擦分片的数量为四个，所述摩擦分片表面的中部开设有散热槽，所述摩擦分片的表面分别开设有安装孔和散热孔，所述摩擦分片远离安装块一侧的表面固定连接有金属网，所述固定框一侧的两端均固定连接有固定耳，所述固定耳的一侧固定连接有固定块，所述固定块的一侧活动连接有飞盘，所述飞盘的一侧固定连接有连接块。

优选的，所述连接杆的形状为倒L形，且移动杆的一端活动连接在连接杆外表面的底部。

优选的，所述踩板的一侧固定连接有防滑板，且防滑板的表面开设有人字形防滑纹。

优选的，所述固定框的内壁固定连接有限位杆，限位杆的数量为两个，且两个限位杆以固定框的中轴线为对称轴对称设置。

优选的，所述移动块的一侧固定连接有弹性杆，且弹性杆的一端固定连接在固定框的表面。

优选的，所述摩擦片分片的表面开设有两组散热孔，每四个散热孔为一组。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种便于使用的汽车离合器摩擦片，具备以下有益效果：