[发明专利]一种风洞螺旋桨滑流气源系统控制方法有效
申请号: | 201711345793.0 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108255216B | 公开(公告)日: | 2020-04-07 |
发明(设计)人: | 史金春;王红照;李雪峰;孟立超;刘立国 | 申请(专利权)人: | 中国航空规划设计研究总院有限公司;中航工程集成设备有限公司 |
主分类号: | G05D27/02 | 分类号: | G05D27/02 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 陈宏林 |
地址: | 100088 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 风洞 螺旋桨 流气 系统 控制 方法 | ||
1.一种风洞螺旋桨滑流气源系统控制方法,所述控制方法所采用的控制装置包括一个储气罐(1),储气罐(1)以下依次连接气动截止阀(2)、一级减压装置(3)、初级电加热装置(4)、次级电加热装置(5)、二级减压装置(6),经二级减压装置(6)减压后的气体吹动螺旋桨(7)转动,其中,一级减压装置(3)和二级减压装置(6)均由大气动调节阀(8)和小气动调节阀(9)并联构成,在二级减压装置(6)的前、后分别设置压力传感器,其特征在于:所述控制方法的具体步骤如下:
步骤一、试验前的一级减压装置(3)的压力调节
将给定的进入二级减压装置(6)之前的气体压力值作为保压压力设定值,打开气动截止阀(2)和一级减压装置(3)的小气动调节阀(9),将保压压力设定值与测量得到的二级减压装置(6)前的压力数值进行比较,调节小气动调节阀(9),使两个数值一致;
步骤二、试验前的二级减压装置(6)的压力调节
将二级减压装置(6)输出的流量分为大流量和小流量两种,所述大流量是指气体质量流量Qm为5~20kg/s,小流量是指气体质量流量Qm小于5kg/s,以下分别介绍这两种流量的控制模式:
所述大流量控制模式为:打开一级减压装置(3)的大气动调节阀(8),将给定的一级稳压压力设定值与测量得到的二级减压装置(6)前的压力数值进行比较,调节一级减压装置(3)的大气动调节阀(8)和小气动调节阀(9),使两个数值一致;
打开二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)和小气动调节阀(9),将给定的二级稳压压力设定值与测量得到的二级减压装置(6)后的压力数值进行比较,调节二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)、小气动调节阀(9),使两个数值一致,其中,二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)采用前馈—反馈PID控制,所述前馈—反馈PID控制是指前馈和反馈共同作用二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)的调节,前馈的作用是快速预置二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)的阀门开度,反馈的作用是动态微调二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)的阀门开度,前馈是根据给定的二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)前、后压差△P和二级减压装置(6)后输出的试验用高压空气的气体质量流量Qm计算得出,计算过程如下:
首先,计算高压空气的气体密度ρ,计算公式为:
式中:ρ—高压空气的气体密度,kg/m3;
P—二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)前气体压力,Pa;
T—二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)前气体温度,K;
R—气体常数,287J/(kg*K);
其次,根据二级减压装置(6)后输出的试验用气体质量流量Qm计算高压空气体积流量Qv,计算公式为:
式中:Qv—气体体积流量,m3/h;
Qm—气体质量流量,kg/s;
ρ—高压空气气体密度,kg/m3;
最后,根据公式(1)、(2)及给定的二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)前、后压差△P计算二级减压装置(6)的大气动调节阀(8)阀门开度Cv,计算公式如下:
式中:k—流量系数,取值1.12
Qv—气体体积流量,m3/h;
ρ—高压空气气体密度,kg/m3;
ρ0—水的密度,1000kg/m3;
△P—阀门前后压差,Mpa;
△P0—0.1Mpa;
该系统经过反复调试得到Cv值系数k为1.12;
所述小流量控制模式为:打开二级减压装置(6)的小气动调节阀(9),将给定的二级稳压压力设定值与测量得到的二级减压装置(6)后的压力数值进行比较,调节二级减压装置(6)的小气动调节阀(9),使两个数值一致。
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