[发明专利]一种用于轨道交通列车的电动踏板装置

权利要求书

1.一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：包括踏板框架（1）、盖板组件（2）、活动踏板（3）、连杆（5）、驱动组件（6）、导轨（7）和驱动板（8），

所述盖板组件（2）设置在踏板框架（1）的前端部，并可绕位于踏板框架（1）上的固定点转动，所述盖板组件（2）的内侧通过连杆（5）与活动踏板（3）实现联动，

所述导轨（7）为两根，分别安装在踏板框架（1）的两端部，所述活动踏板（3）安装在两根导轨（7）之间，所述踏板框架（1）内还设置有驱动组件（6）、驱动板（8），所述驱动板（8）安装活动踏板（3）的后端部，所述驱动组件（6）与驱动板（8）相连接，所述驱动组件（6）驱动驱动板（8）沿导轨（7）的方向前、后运动，所述驱动板（8）前、后运动后，推动活动踏板（3）导轨（7）的方向前、后运动，实现活动踏板（3）的伸出、收回；

所述活动踏板（3）伸出到位时，所述盖板组件（2）转动出至活动踏板（3）下方，所述活动踏板（3）收回到位时，所述盖板组件（2）转动出至活动踏板（3）的前方，且此时，盖板组件（2）与轨道交通列车的车体外侧轮廓（12）相匹配贴合。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述盖板组件（2）的两侧边分别通过拉簧（4）与踏板框架（1）前端部的外侧相连接，在活动踏板（3）收回到位时，所述盖板组件（2）在拉簧（4）的作用下，保持在与轨道交通列车的车体外侧轮廓（12）相匹配贴合的位置。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述驱动组件（6）包括驱动电机（601）和电动缸组件（602），所述驱动电机（601）通过中间齿轮（603）转动带动电动缸组件（602）的做直线运动，所述电动缸组件（602）与驱动板（8）相连接，用于驱动驱动板（8）沿导轨（7）的方向前、后运动。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述导轨（7）内设置有第一缓冲头（9），所述活动踏板（3）收回到位时，所述活动踏板（3）的后端部与第一缓冲头（9）相接触。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述导轨（7）内设置有第一缓冲头（9），所述活动踏板（3）收回到位时，所述活动踏板（3）的后端部与第一缓冲头（9）相接触。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述踏板框架（1）内设置有固定横梁（101），所述固定横梁（101）的后侧边安装有呈左、右对称分部的第二缓冲头（10），所述活动踏板（3）伸出到位时，所述驱动板（8）与第二缓冲头（10）相接触。

7.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述踏板框架（1）后端部设置有到位开关（11），所述活动踏板（3）收回到位时，所述驱动板（8）与到位开关（11）相接触，所述驱动组件（6）停止工作。

8.根据权利要求1所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述活动踏板（3）收回到位时，所述盖板组件（2）与轨道交通列车的车体外侧轮廓（12）之间设置有密封压条组件（13），所述密封压条组件（13）固定在轨道交通列车的车体外侧轮廓（12）上。

9.根据权利要求3所述的一种用于轨道交通列车的电动踏板装置，其特征在于：所述电动缸组件（602），包括丝杆螺母副（604）、电动缸缸体（605），所述丝杆螺母副（604）安装在电动缸缸体（605）内部，所述丝杆螺母副（604）的一端部与中间齿轮（603）相联动，所述电动缸缸体（605）的下部设置有窄槽，所述丝杆螺母副（604）的螺母从窄槽延伸出，并与驱动板（8）相连接，带动驱动板（8）做直线运动；所述中间齿轮（603）的外部安装有齿轮罩壳（606）。