[发明专利]车辆转速表显示器在审
申请号: | 201711343679.4 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108202599A | 公开(公告)日: | 2018-06-26 |
发明(设计)人: | 约书亚·斯科特·史密斯 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 陈黎明 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 转速表 期望 显示器 车辆控制器 挡位 发动机 车辆转速 方式更新 离合器 接合 滑行 降挡 空挡 扇区 填充 制动 指针 驱动 响应 检测 更新 | ||
一种车辆控制器例如通过检测制动和离合器的分离来确定降挡的可能性。作为响应,车辆控制器为低于当前挡位的挡位确定发动机的期望角速度。转速表显示器被更新以表明发动机的当前角速度和期望的角速度。确定当前角速度和期望角速度之间的差值并且填充转速表显示器的区域,例如表明当前和期望角速度的指针之间的扇区或转速表的大部分或全部表面。在空挡滑行后接合驱动挡的情况下,转速表可以根据期望角速度以相同的方式更新。
技术领域
本发明涉及实施具有手动变速器的车辆的转速表显示器的系统和方法。
背景技术
当使用“跟趾动作(heel and toe)”降挡技术时,可以更平稳地进行降挡手动车辆。使用该技术,当驾驶员用右脚的脚趾制动并且使离合器压下时,驾驶员用右脚的脚跟踩下加速器。压下加速器以便使发动机速度与低挡位相匹配以便降低车胎的突然减速,从而改善车辆的稳定性。
对于初学者和有经验的驾驶员在不熟悉的车辆中,确定在放开离合器踏板之前可以达到什么样的发动机角速度(例如每分钟转速(RPM))是困难的。
本文公开的系统和方法提供了使驾驶员能够进行“跟趾动作”降挡的改进的方法。
发明内容
本发明提供一种方法,包含:通过车辆的控制器进行以下操作:
检测车辆的手动变速器降挡的可能发生;以及
在转速表上显示:
发动机的当前角速度的第一指标;
期望角速度的第二指标;以及
填充区域,填充区域具有对应于当前角速度和期望角速度之间的差值的填充对象。
根据本发明的一个实施例,进一步包含基于车辆的速度计算低于手动变速器的当前挡位的低挡位下发动机的期望角速度。
根据本发明的一个实施例,其中检测车辆的手动变速器的降挡的可能发生包含:
检测离合器的分离和制动踏板的压下。
根据本发明的一个实施例,其中检测车辆的手动变速器的降挡的可能发生包含:
检测(a)手动变速器处于空挡时离合器的分离,以及(b)选择手动变速器的选定挡位以致选定挡位的期望角速度高于当前角速度。
根据本发明的一个实施例,其中:
显示第一指标包含在刻度盘显示器上显示第一指针;以及
显示第二指标包含在刻度盘显示器上显示第二指针,第二指针在视觉上不同于第一指针。
根据本发明的一个实施例,其中填充区域是第一指针和第二指针之间的扇区。
根据本发明的一个实施例,其中填充区域是围绕第一和第二指针的刻度盘显示器的区域。
根据本发明的一个实施例,进一步包含根据当前角速度和期望角速度之间的差值确定填充区域的颜色。
根据本发明的一个实施例,进一步包含:
在不确定手动变速器降挡的可能发生的情况下避免显示第二指标。
根据本发明的一个实施例,其中转速表是数字显示设备。
本发明还提供一种车辆,包含:
发动机;
手动变速器,手动变速器将发动机连接至一个或多个车轮;
转速表显示器;以及
控制器,控制器被编程为:
检测车辆的手动变速器降挡的可能发生;以及
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