[发明专利]一种特殊的带减震功能的齿轮在审
申请号: | 201711343560.7 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN107842591A | 公开(公告)日: | 2018-03-27 |
发明(设计)人: | 田月洋 | 申请(专利权)人: | 泰州市瑞洋汽车配件厂 |
主分类号: | F16H55/14 | 分类号: | F16H55/14;F16H55/17 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 225500 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 特殊 减震 功能 齿轮 | ||
技术领域
本发明涉及齿轮结构技术领域,尤其涉及一种特殊的带减震功能的齿轮。
背景技术
齿轮是轮缘上有齿能连续啮合传递运动和动力的机械元件,是能互相啮合的有齿的机械零件。传统的齿轮结构在装配使用时是通过中心连接轴进行装配连接的,它的连接结构比较单一,在使用过程中无法起到减震的效果,而在齿轮结构使用的过程中会存在震动,这使齿轮结构的使用寿命会变短,还会影响齿轮结构的使用精度,使齿轮结构在使用过程中的稳定性无法得到保障。
发明内容
本发明的目的是提供一种特殊的带减震功能的齿轮,它采用高温加热压接的方式将减震结构与齿轮结构件的内部压接在一起,连接的稳定性更好,连接强度更可靠,使齿轮结构在使用过程中具有较好的减震效果,齿轮件在使用时的安全性和稳定性更加可靠,还能够提高齿轮件的使用寿命,使它的整体使用成本降低,整体的使用效果更好,本结构还通过在减震结构上设置圆周均匀分布的减震稳定孔,使齿轮结构在减震的时的稳定性更好,减震效果也进一步的更好。
本发明的技术方案如下:
一种特殊的带减震功能的齿轮,其特征在于:包括圆柱形齿轮件主体结构,所述齿轮件主体结构的外圆柱面上设有圆周均匀分布的卡合装配轮齿结构,所述卡合装配轮齿结构的上下端面分别与所述齿轮件主体结构的上下端面重合在一起,所述齿轮件主体结构的中心位置设有圆柱形中心结构孔,所述中心结构孔内部中心位置设有上下对称的减震结构,所述减震结构通过加热压接的方式与所述齿轮件主体结构连接在一起,所述减震结构的上下两端面的中心位置分别设有一个圆柱形密封装配凸台,上端所述密封装配凸台的上端面不高于所述齿轮件主体结构的上端面,下端所述密封装配凸台的下端面不低于所述齿轮件主体结构的下端面,上端所述密封装配凸台的中心位置设有圆柱形中心装配孔,所述减震结构的上端面上设有圆周均匀分布的圆柱形减震稳定孔,所述减震稳定孔将所述减震结构的下端面完全贯穿,所述减震结构与所述齿轮件主体结构的中心结构孔连接的位置设有密封装配圆弧,所述减震稳定孔位于所述密封装配凸台和所述密封装配圆弧之间的位置。
进一步的,所述减震结构的外侧设有圆周均匀分布的防滑结构,所述防滑结构与所述齿轮件主体结构的内部压接在一起。
进一步的,所述齿轮件主体结构的中心结构孔的直径大于所述齿轮件主体结构半径的长度。
本发明的有益效果:
本发明连接的稳定性更好,连接强度更可靠,使齿轮结构在使用过程中具有较好的减震效果,齿轮件在使用时的安全性和稳定性更加可靠,还能够提高齿轮件的使用寿命,使它的整体使用成本降低。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图;
图2为本发明的正面示意图;
图3为本发明的侧面示意图;
图4为本发明的俯视示意图;
图5为本发明的仰视示意图;
图中:1、齿轮件主体结构,2、卡合装配轮齿结构,3、减震结构,4、密封装配凸台,5、中心装配孔,6、减震稳定孔,7、密封装配圆弧。
具体实施方式
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