[发明专利]用于车辆的乘员约束装置

说明书

一种用于车辆的乘员约束装置，具有：碰撞时间估计部，其估计碰撞时间，该碰撞时间是直到与前方车辆的正面碰撞的时间；力给予部，其将朝向车辆后侧的力给予自身车辆的车辆乘员；间隙扩大部，其扩大车辆乘员与车辆座椅的座椅靠背之间的间隙；间隙估计部，其估计车辆乘员与座椅靠背之间的间隙的尺寸；以及控制部，其在间隙扩大部操作的情况下，基于所述碰撞时间估计部估计的碰撞时间和碰撞估计部估计的间隙的尺寸来控制力给予部的操作开始的正时。

技术领域

本发明涉及一种用于车辆的乘员约束装置。

背景技术

作为车辆乘员保护装置，已经公开了这样一种结构：其中在事先感测到车辆的正面碰撞的情况下，联锁地控制座椅移动机构和安全带卷收机构，并且在安全带被卷收之后，座椅向后倾斜，以便与通常状态相比增大车辆乘员与方向盘之间的距离(参见公开号为2006-175901的日本专利申请(JP-A))。

此外，作为车辆乘员保护装置，已经公开了这样一种结构：其中在车辆碰撞之后通过控制由安全带约束乘员的强度，实现适当地减小车辆乘员的减速度的车身减速波形并且能够降低车辆乘员的伤害值(参照第2003-25955号JP-A)。

然而，即使如第2006-175901号JP-A那样，在事先感测到碰撞时增大车辆乘员与方向盘之间的距离，当车辆碰撞速度或车辆乘员质量等较大并且车辆乘员的动能较大时，存在能量吸收不足的可能性。

此外，即使如第2003-25955号JP-A那样控制碰撞后由安全带约束乘员的强度，当车辆乘员的动能较大时，存在能量吸收不足的可能性。

因此，在提前感测到碰撞的时候，一直认为是，通过使制动器等的操作扩大车辆乘员与座椅靠背之间的间隙，并且通过在碰撞之前一直到碰撞的初始阶段通过拉紧安全带的致动器持续将车辆乘员向车辆后侧移动，来减少由于乘员的减速而引起的初始动能。

然而，如果不考虑车辆乘员与座椅靠背之间的间隙的尺寸，在预测到将发生碰撞的时间之前的既定时间操作致动器，如果车辆乘员与座椅靠背之间的间隙较小，则致动器的操作开始正时太早，并且车辆乘员和座椅靠背在碰撞前会变成一体。因此，存在能量吸收不足的可能性。

发明内容

本发明提供了一种在车辆正面碰撞时提高车辆乘员保护性能的用于车辆的乘员约束装置。

本发明的第一方面的用于车辆的乘员约束装置具有：碰撞时间估计部，其估计碰撞时间，所述碰撞时间是直到与前方车辆的正面碰撞的时间；力给予部，其将朝向车辆后侧的力给予自身车辆的车辆乘员；间隙扩大部，其扩大车辆乘员与车辆座椅的座椅靠背之间的间隙；间隙估计部，其估计所述车辆乘员与所述座椅靠背之间的所述间隙的尺寸；以及控制部，其在所述间隙扩大部操作的情况下，基于由所述碰撞时间估计部估计的碰撞时间和所述间隙估计部估计的间隙的尺寸来控制所述力给予部的操作开始的正时。

注意，“正面碰撞”并不限于车辆之间的完全重叠碰撞，而且包括在车辆前进的方向上可能出现的各种形式的碰撞，例如小重叠碰撞、斜碰撞等。

在这种用于车辆的乘员约束装置中，在所述间隙扩大部操作的情况下，控制部基于由碰撞时间估计部估计的碰撞时间和间隙估计部估计的间隙的尺寸来控制开始力给予部的操作的正时。

由此，可以抑制力给予部的操作过早开始、以及车辆乘员和座椅靠背在碰撞之前成为一体、以及能量吸收不足。因此，可以提高在车辆的正面碰撞时保护车辆乘员的性能。

在本发明的第二方面的用于车辆的乘员约束装置中，在第一方面中，在所述碰撞时间小于或等于将所述车辆乘员朝向所述车辆后侧拉回与所述间隙的尺寸对应的量所需的拉回时间的情况下，所述控制部开始所述力给予部的操作。