[发明专利]一种基于GPS的物流网络站点识别设备与识别方法在审
申请号: | 201711337827.1 | 申请日: | 2017-12-14 |
公开(公告)号: | CN108090722A | 公开(公告)日: | 2018-05-29 |
发明(设计)人: | 娄伟峰;周贤伟;陈绍星;李国;岳兴 | 申请(专利权)人: | 吉旗(成都)科技有限公司 |
主分类号: | G06Q10/08 | 分类号: | G06Q10/08;G01S19/14 |
代理公司: | 北京权智天下知识产权代理事务所(普通合伙) 11638 | 代理人: | 张廷利 |
地址: | 610000 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 物流网络 站点识别 工控机 发射机接收机 海量历史数据 获取数据 技术效果 实时数据 识别设备 数据预测 停留区域 物流运输 自动更新 服务端 实时度 移动端 物流 紧凑 站点 | ||
现有技术的不足,本发明提供一种基于GPS的物流网络站点识别设备与识别方法,所述识别设备,包括GPS终端、移动端工控机、发射机接收机和服务端工控机;所述的识别方法,包括获取数据、获取物流运输工具的停留区域获取物流站点3个步骤。有益的技术效果:本发明的设备简单紧凑,所提供的方法实现步骤少、效率高、精度高,是结合海量历史数据和实时数据的自动更新,具有较高的实时度和数据预测准确性。
技术领域
本发明属于物流网络站点自动识别技术领域和货运车辆停留点计算技术领域,尤其适用于物流定位、数据分析及物流管理;具体为一种基于GPS的物流网络站点识别设备与识别方法。
背景技术
在物流运输管理领域,无论是干线运输、支线运输、还是城市配送,都需要对运输过程的核心和关键节点的时效和各类异常情况进行严格管理,对运输车辆的整体运行进度、中转时间、装卸货时间、停车时间、加油减油、路桥费等需要详细把控,以此提高运输的整体效率、降低运营成本。在实际操作中存在以下不足:
目前物流管理领域大部分都是通过人工标注和绘制电子围栏的方法确定站点的,人力成本高、误差概率高、且更新不及时,进而导致对车辆跟踪管理的效果差。
站点信息根据业务情况需要经常更新,但由于传统方法是有人工进行更新,导致数据更新不及时,进而导致站点信息跟实际车辆行驶情况不一致;
为了确保站点信息与车辆信息相匹配,需要投入较多人力持续维护站点信息及电子围栏等地理位置信息,一则增加了成本,二则尽管投入了大量的人力成本,相关信息的维护也不够完整和准确。
综上所述,需要一种新设备和方法克服现有技术的不足。
发明内容
为了解决上述问题,本发明提供一种基于GPS的物流网络站点识别设备与识别方法,具体如下:
一种基于GPS的物流网络站点识别设备,包括GPS终端、移动端工控机、发射机、接收机和服务端工控机。其中,
GPS终端、移动端工控机均与发射机相连接。接收机和服务端工控机相连接。发射机和接收机无线通讯。
GPS终端、移动端工控机均安装在物流运输工具中。其中,GPS终端接收GPS数据。移动端工控机存储有对应物流运输工具的车辆标识和终端标识。由GPS终端获取的GPS数据、移动端工控机存储的车辆标识和终端标识依次经过发射机、接收机传递至服务端工控机。服务端工控机负责对接收到数据进行处理,获得物流网络站点。
采用一种基于GPS的物流网络站点识别设备的识别方法,按如下步骤进行:
步骤1:当物流运输工具处于未熄火状态时,GPS终端和移动端工控机按固定频率向服务端工控机发送数据。所述数据包括时间信息、经纬度信息、车辆标识信息和终端标识信息。
步骤2:服务端工控机综合时间信息、经纬度信息、车速信息、车辆标识信息和终端标识信息,获取物流运输工具的停留区域。由服务端工控机记录停留区域所对应的坐标信息和时间信息。
步骤3:服务端工控机对由步骤2获得的物流运输工具的停留区域进行筛选,获得高频区域。所获得的高频区域即为所需要识别出的物流站点。
有益的技术效果
本发明只需要安装具备GSP定位功能的设备,即可自动识别车辆途经的站点位置、类型等信息。
本发明获取的站点信息,是通过大数据和机器学习算法自动生成,防止人工维护误差,准确率更高。
本发明是结合海量历史数据和实时数据自动更新站点数据,保持较高的实时度和数据预测准确性。
附图说明
图1是本发明方法中步骤2的流程图。
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