[发明专利]一种脉冲爆震发动机进气道组合式气动阀在审
| 申请号： | 201711336655.6 | 申请日： | 2017-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN108150307A | 公开（公告）日： | 2018-06-12 |
| 发明（设计）人： | 张群;宋亚恒;海涵;张鹏;王鑫;寇睿;李承钰 | 申请（专利权）人： | 西北工业大学 |
| 主分类号： | F02K9/44 | 分类号： | F02K9/44;F02K9/60 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 710072 陕西*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 进气道 有效地 钝体 脉冲爆震发动机 单向控制 逆向流动 燃烧产物 旋流叶片 回流区 气动阀 组合式 进气道内壁 流动损失 逆向气流 气流流动 正向流动 中心锥体 压缩波 渐变 前部 正向 反射 叶片 发动机 阻挡 传递 阻碍 矛盾 | ||
【权利要求书】：
1.一种脉冲爆震发动机进气道组合式气动阀，包括进气道外壳(1)、中心锥体(2)、环形支架(3)、旋流叶片(4)和V形钝体(5)，其特性在于：所述的进气道气动阀为组合式结构，在中心锥体(2)上设置一定数量的V形钝体(5)，在钝体(5)和进气道(1)内壁之间设置一定数量并成一定角度的旋流叶片(4)。
2.根据权利要求1所述的一种脉冲爆震发动机进气道组合式气动阀，其特征在于：V形钝体(5)垂直于安装在中心锥体(2)表面上，数量为9～12个，其前部外径为渐变的，后部较宽，型面为流线型设计，具体钝体结构尺寸应根据实际的爆震管进气道尺寸进行设计。
3.根据权利要求1或2所述的一种脉冲爆震发动机进气道组合式气动阀，其特征在于：旋流叶片(4)设置在钝体(5)和进气道(1)内壁之间的环形腔内，数量为9～12个，与进气道(1)轴向方向成30°～60°的角，具体叶片尺寸应根据实际的爆震管进气道尺寸进行设计。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种脉冲爆震发动机进气道组合式气动阀，其特征在于：沿进气道(1)轴向方向并排安装两级旋流叶片(4)和钝体(5)结构，两级结构与中心体(2)同轴连接，两级之间留出一定的自由膨胀和叶片震动所需的间隙，第一级钝体(5)结构和第二级钝体(5)结构错开10°～20°的角度，第二级旋流叶片(4)的角度要略大于第一级叶片(4)角度。
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