[发明专利]飞机油量测量系统免校准设计方法

权利要求书

1.一种飞机油量测量系统免校准设计方法，其特征在于，包括：

对信号处理电路、油量传感器、电缆的制造误差进行分配，使整体误差控制在设计范围内；

油面高度计算公式改进为：⊿H＝(C-Co)×L/((K-1)×Co)；其中，Co为空油状态下的传感器零值，C为传感器的当前电容值，K为燃油介电常数，L为传感器总有效长度；

上述传感器浸油长度公式最终改为：

⊿H＝((C-Ca)-Cd)×L/((K-1)×Cd)

其中，Ca分别为电缆附加电容值，Cd为传感器的额定电容值；

在油量测量系统装机后，在油箱空油状态下由信号处理单元测得的该传感器通道的电容值，减去传感器额定电容值，可得到电缆附加电容值，即：Ca＝Co-Cd；

在第一架或前几架试制飞机上预先测定电缆附加电容Ca，确定附加电容均值Ca后，将Ca作为标定值存储在油量计算机硬件或软件中，做为计算基准；如果Ca存储在油量计算机中硬件中，则更换油量计算机后，通过地面设备将先前标定的Ca加载回新更换的油量计算机，无需进行系统加、放油校准；如Ca固化在油量计算机软件中，则对于后续出厂的新飞机，或更换油量计算机、信号处理单元以及传感器后，都无需再对油量测量系统进行标定。

2.如权利要求1所述的一种飞机油量测量系统免校准设计方法，其特征在于，对信号处理电路的制造误差进行分配具体为：

当传感器电容在20pf～100pf范围内时，测量误差≤0.5pF；

当传感器电容在100pF～200pF范围内时，测量误差≤0.5％；

当传感器电容＞200pF时，测量误差≤1％。

3.如权利要求1所述的一种飞机油量测量系统免校准设计方法，其特征在于，对油量传感器的制造误差进行分配具体为：

油量传感器的制造误差由干电容误差和线性度误差两个指标控制：

传感器干电容误差：常温条件下，额定电容C≤50pF时，误差≤±1pF；额定电容在50pF～200pF范围内时，误差≤±2％；

传感器线性度误差：≤±1％。

4.如权利要求1所述的一种飞机油量测量系统免校准设计方法，其特征在于，对电缆的制造误差进行分配具体为：在传感器电缆布线设计时，采用与信号处理单元就近接线的原则并对反馈信号采用双层屏蔽线；在电缆转接插头布线时，隔离激励信号和反馈信号，并在反馈信号周围布置屏蔽针。