[发明专利]一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置及工艺在审
申请号: | 201711333452.1 | 申请日: | 2017-11-30 |
公开(公告)号: | CN108044019A | 公开(公告)日: | 2018-05-18 |
发明(设计)人: | 管延锦;徐继罗;孙守田;褚衍开;孙福勋;侯友武;韩冰 | 申请(专利权)人: | 枣庄远东实业开发总公司 |
主分类号: | B21K1/76 | 分类号: | B21K1/76;B21J13/06 |
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地址: | 277000 山*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 空气锤 汽车 转向 立式 锻造 装置 工艺 | ||
1.一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置,其特征在于,包括冷锻件(17)、预坯组件(18)和锻打组件(19);所述冷锻件(17)由头部(171)、盘部(172)和杆部(173)三部分组成;所述预坯组件(18)包括上锤钻(1)、下锤钻(2)、拍扁平面(3)、上锥形模(4)、下锥形模(5)和豁口(6);所述冷锻件(17)装夹在上锤钻(1)和下锤钻(2)形成的锥形拔长型腔内,并由预坯组件(18)加工形成预坯件(9);所述锻打组件(19)包括上模(7)和下模(8);所述上模(7)上设置有上模腔(10),上模腔(10)的两侧设置有上凸锁扣(12);所述下模(8)上设置有与上模腔(10)相对应的下模腔(11),下模腔(11)的两侧设置有与上凸锁扣(12)相对应的下凹锁扣(13);所述预坯件(9)装夹在下模腔(11)内;所述上模(7)与下模(8)压合的端面上还设置有飞边槽(14)、阻流沟(15)和过桥(16)。
2.如权利要求1所述的一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置,其特征在于:所述冷锻件(17)上的杆部(173)细长,盘部(172)近似矩形,头部(171)左右两块似两个长方体。
3.如权利要求1所述的一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置,其特征在于:所述下锤钻(2)固定在空气锤基座上。
4.如权利要求1所述的一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造装置,其特征在于:所述上模(7)和下模(8)分别固定在模座上。
5.一种如权利要求1所述的基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造工艺,其特征在于:包括以下步骤:
S1:下料:用锯床下料;
S2:加热:在中频感应炉中加热至1150℃,然后对加热后的棒料在空气锤上进行预坯;
S3:预坯:通过棒料逐次送进和反复转动坯料在预坯组件(18)中进行打击压缩拔长,再头部(171)拍扁,使锻前材料体积分布合理,接近冷锻件(17)的形状,使细长的杆部(173)能终锻时充满,拍扁头部(171)使接近于锻件盘部(172)长方体形状,利于体积分配和流动,最终将棒料成型为预坯件(9);
S4:锻打:将预坯件(9)插入下模腔(11)中,锻打时,上模(7)下压,预坯件(9)接触上模腔(10),金属逐渐顺模腔流动,并在飞边槽(14)中产生飞边,随着上模(7)的继续下压,过桥(16)和阻流沟(15)以及飞边产生的阻力越来越大,直至分型面接触,上凸锁扣(12)和下凹锁扣(13)闭合,金属完全充满上下模腔内;
S5:切边:采用热切边,切除飞边,同时使锻件尺寸达到要求,其属于辅助工序,设计同普通热切边工序相同。
6.如权利要求5所述的一种基于空气锤预坯的汽车转向节立式锻造工艺,其特征在于,所述步骤S3预坯具体方法如下:
S3.1:将棒料放入下锥形模(5)中约50mm;
S3.2:上锤砧(1)向下打击,上锥形模(4)接触到棒料,将棒料放入的部分压下变长;
S3.3:上锤砧(1)提起,然后将棒料翻转90°,上锤砧(1)再次向下打击,再次将棒料接触上锥形模(4)和下锥形模(5)的部分压下变长;
S3.4:翻转三次后将棒料往下模腔(11)中再次送进50mm,重复上述步骤,直至棒料拔长到锥形模另一端,接近冷锻件(17)的杆部(173)长度;
S3.5:将棒料另一端放置于拍扁平面(3)上,上锤砧(1)向下打击三次,将头部(171)棒料拍扁,锥形拔长模开在锤砧偏一侧,豁口(6)防止拔长时棒料头部碰到锤砧。
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