[发明专利]一种滑环装置安装机构及航空机轮刹车性能测试试验台有效

专利信息
申请号: 201711332974.X 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN108104885B 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 李鹏;王甘牛;康磊;李宋;尧建平 申请(专利权)人: 中国飞机强度研究所
主分类号: G01M15/14 分类号: G01M15/14;F01D21/00;F01D25/00
代理公司: 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 代理人: 刘丽萍
地址: 710065 陕*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 滑环 安装机构 滑环装置 固定端 转动杆 传动杆组件 支撑装置 刹车性能测试 水平位置调整 开口 螺钉 安装孔 固定架 机轮 试件 试验效率 台本发明 制造成本 试验件 试验台 同轴度 航空 动环 隔离 震动 贯穿 灵活 试验 移动 申请
【说明书】:

发明公开了一种滑环装置安装机构及航空机轮刹车性能测试试验台。所述滑环装置安装机构包括滑环固定架、滑环支撑装置、滑环水平位置调整螺钉、传动杆组件、转动杆以及开口座;其中,滑环固定架具有滑环固定端;滑环支撑装置设置在滑环固定端上并能够在滑环固定端移动;滑环水平位置调整螺钉用于连接滑环固定端与滑环支撑装置;开口座设置在试验件上;传动杆组件一端与动环连接,另一端与开口座连接,传动杆组件上设置有转动杆安装孔;转动杆贯穿转动杆安装孔设置。本申请的滑环装置安装机构可快速将滑环与试件分离;可降低安装时同轴度要求;隔离试件的震动,保护滑环;安装灵活方便,减少安装时间,提高试验效率;结构简单,制造成本低。

技术领域

本发明涉及航空机轮刹车性能测试试验台技术领域,特别是涉及一种滑环装置安装机构及航空机轮刹车性能测试试验台。

背景技术

航空机轮刹车性能测试试验台主要目的是验证航空机轮及刹车装置性能品质,其中机轮速度及刹车动盘温度为关键的试验数据,为机轮及刹车装置的研发及提升提供了可靠的数据保障。目前测试机轮速度及刹车动盘温度主要依靠滑环装置进行测试。

滑环装置分为动盘和静盘,在安装时要求动盘与试件的转动轴同轴且随机轮试件同步转动,并且滑环装置对安装的要求较高,但实际安装时与试件的同轴度很难保证,安装调整较为困难,同时试件在旋转时产生的震动也会对滑环装置产生不利的影响导致滑环损坏。

因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

发明内容

本发明的目的在于提供一种滑环装置安装机构来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。

为实现上述目的,本发明提供一种滑环装置安装机构,用于航空机轮刹车性能测试试验台,所述航空机轮刹车性能测试试验台包括滑环,所述滑环包括动环以及与动环以转动方式连接的静环,所述滑环装置安装机构包括滑环固定架、滑环支撑装置、滑环水平位置调整螺钉、传动杆组件、转动杆以及开口座;其中,

所述滑环固定架具有滑环固定端;

所述滑环支撑装置设置在所述滑环固定端上并能够在所述滑环固定端移动,所述滑环支撑装置用于安装静环;

所述滑环水平位置调整螺钉用于连接所述滑环固定端与所述滑环支撑装置,从而固定所述滑环支撑装置与所述滑环固定端的相对位置;

所述开口座设置在试验件上;

所述传动杆组件一端与所述动环连接,另一端与所述开口座连接,所述传动杆组件上设置有转动杆安装孔;

所述转动杆贯穿所述转动杆安装孔设置。

优选地,所述传动杆组件包括第一传动杆以及第二传动杆,所述第一传动杆的一端与所述第二传动杆连接,另一端与所述动环连接;

所述第二传动杆的另一端与所述开口座连接。

优选地,所述传动杆组件进一步包括弹性联轴器,所述第一传动杆通过叔叔弹性联轴器与所述第二传动杆连接。

优选地,所述滑环固定端上设置有条状轨道;

所述滑环支撑装置设置在所述条状轨道上。

优选地,所述滑环支撑装置包括卡箍以及支撑座,所述支撑座设置在所述轨道上,所述卡箍设置在所述支撑座上。

本申请还提供了一种航空机轮刹车性能测试试验台,所述航空机轮刹车性能测试试验台包括滑环以及如上所述的滑环装置安装机构。

本申请的滑环装置安装机构可快速将滑环与试件分离;可降低安装时同轴度要求;隔离试件的震动,保护滑环;安装灵活方便,减少安装时间,提高试验效率;结构简单,制造成本低。

附图说明

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