[发明专利]角联接器、联接座及联接座的制造方法与安装方法

说明书

本发明涉及联接座及其制造方法和安装方法，以及具有该联接座的角联接器。角联接器，用于将第一组件，特别是车辆中的安装组件，固定在第二组件，特别是车身，该角联接器包括一个具有头部的联接螺栓和一个联接座，其中，联接螺栓能够在角度范围内枢转，同时联接螺栓的头部被可释放地或不可释放地锁定。联接座包括具有嵌入孔的穹隆状拱，环绕嵌入孔的紧固环缘，嵌入孔为非圆形以便开口面能够用纵向轴线和横向于开口面延伸的较短的横向轴线来描述，其中穹隆状拱包围枢转平面，该平面是由嵌入孔的纵向轴线和嵌入方向生成的，并在平面角部分内限定了可锁定联接螺栓的可变角度方向，平面角部分最大值被穹隆状拱的内壁限定。

技术领域

本发明涉及一种角联接器，其用于将安装组件或连接组件紧固于支撑结构，尤其是车身上的车灯，该角联接器由用于联接螺栓的联接座和相应的联接螺栓组成。

背景技术

在各种技术领域中，两个组件通过联接螺栓和相应的用于该联接螺栓的联接座的方式相互联接在一起。在汽车结构中，发动机室中的盖子，内部的包层组件以及车身上的车灯的安装会发生用这种方式联接的紧固。在其它领域中，可以发现类似的过程，其中通过简单的锁定连接的紧固是很普遍的。

这种联接器由具有球形头部的联接螺栓和设置有用于球形头部的球扣的联接座组成。当联接螺栓与联接座已经相互连接在一起时，球形头部可释放地或不可释放地被接纳在球扣中。

在已知的联接中，在联接螺栓和联接座的连接之前，它们的中心纵向轴互相平行对齐。在此基础上，例如在汽车结构中，通过在驱动方向例如x方向上的插入运动将背光灯安装在车身规定的位置上。最后，联接座被预先安装在垂直于驱动方向对齐的组件壁上。这确保了将联接螺栓安装和锁定在联接座中。

然而，车辆结构中的各种各样的形式增多，使得例如背光灯必须被紧固在倾斜车身的凹部中。安装在该倾斜的车身壁上的用于联接螺栓的联接座的纵向轴线垂直于车身壁，然而这导致同一时间内该纵向轴线相对于驱动方向的角度对准。因此，联接螺栓(例如在背光灯的联接)必须用倾斜的方式被预先安装以便它们的纵向轴线也与座的中心纵向轴线平行。否则，不能确保联接螺栓可靠的锁定在预先安装在车身上的联接座中。为了得到这种特定联接螺栓和联接座的对准，联接螺栓的预先安装变得更复杂。进一步地，尽管联接螺栓与联接座的特定布置，但是在嵌入到设置在倾斜车身上的凹部中，常常会发生偏斜或倾斜(如背光灯)。这种倾斜延长了安装时间，并且常常影响安装效果的质量。

在现有技术中，已知的联接座的不同结构是确保角度补偿。为此，联接螺栓(一般为具有球头的螺栓)被插入并锁定在联接座中。US4520689的联接座用来传递在汽车雨刷布置中的旋转运动。虽然由于联接座的内部设计使得联接螺栓的球头被刚性锁定在联接座中，但是联接螺栓的有限运动仍然是可能的。特别地，在少量扩大的立体角部分中，联接螺栓可能在枢轴上转动。由于联接螺栓被联接座的插入孔的圆形边缘完全封闭，所以该立体角部分是很小的。

EP0572313B1和DE102013102197A1都描述了一种联接座，其设置有高拔出力来抵抗联接螺栓从联接座中脱掉。关于它的结构，这些联接座优化联接螺栓的锁定，联接螺栓的锁定除了确保支撑之外，还同时确保在立体角部分中枢转。多个弹性板被布置在这些联接座中，以便它们在球形座的内部的方向上是倾斜的。由于这些板起到抵抗联接螺栓从联接座中拔出的作用，所以联接螺栓的头部的拔出力是相当高的。

如果上述联接器(在立体角部分中，其具有枢转的联接螺栓的可能性)被用于例如紧固汽车结构中的安装组件，那么这些联接器需要高的调整力。因为一旦用例如两个联接器(在立体角部分是旋转的)将安装组件紧固，使用者就不得不根据安装组件的安装相应地控制和调整在所有可能的空间方向上的间隙。此外，由于该紧固是通过上述用于稳定地紧固调整后的安装组件的联接器而进行的，因此缺点是具有高移动性的这些安装组件需要额外的安装点。