[发明专利]一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构

权利要求书

1.一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的顶面固定有主支撑架(11)，机架(10)的顶板的中部前壁面具有加工凹槽(18)，加工凹槽(18)的左右两侧的机架(10)的顶板的前壁面上固定有水平支撑板(20)，水平支撑板(20)的底面固定有无杆气缸(21)，无杆气缸(21)的推块插套在水平支撑板(20)的前后延伸的长形通槽(22)中，无杆气缸(21)的推块的顶端伸出水平支撑板(20)的顶面并固定有移动板(23)，两个移动板(23)的相对壁面上固定有连接支撑板(24)，横向螺杆(25)的两端铰接在两个连接支撑板(24)上，其中一个连接支撑板(24)的外侧壁上固定有微调电机(241)，微调电机(241)的输出轴为花键轴，花键轴插套在横向螺杆(25)的一端具有的花键孔中，主移动块(26)螺接在横向螺杆(25)中，主移动块(26)的顶面固定有移动支撑板(27)，移动支撑板(27)的前壁面上固定有伸缩电机(28)，伸缩电机(28)的输出轴穿过移动支撑板(27)并螺接有伸缩螺杆(281)，伸缩螺杆(281)的后端固定有伸缩板(282)，伸缩板(282)的前壁面的中部固定有两个后支撑板(283)，切割轴(284)的两端铰接在两个后支撑板(283)上，一侧的后支撑板(283)的外侧壁上固定有切割电机(285)，切割电机(285)的输出轴为花键轴，花键轴插套在切割轴(284)的一端具有的花键孔中，切割刀具(286)固定在切割轴(284)中，切割刀具(286)处于加工凹槽(18)中；

主支撑架(11)的顶板的顶面中部固定有中部压紧油缸(12)，中部压紧油缸(12)的推杆穿过主支撑架(11)的顶板并固定有中部压紧板(13)，主支撑架(11)的两个侧支撑板的外侧壁上固定有侧压紧气缸(14)，侧压紧气缸(14)的推杆穿过主支撑架(11)的侧支撑板并固定有连接板(15)，连接板(15)的端面上固定有夹持块(16)，夹持块(16)的底面紧贴机架(10)的顶板的顶面，两个夹持块(16)的相对壁面的中部具有安装凹槽(161)，安装凹槽(161)的前部向前延伸伸出夹持块(16)的前壁面；

所述夹持块(16)的底面固定有移动自润滑块(163)，移动自润滑块(163)插套在机架(10)的顶板的顶面具有的横向凹槽(17)中，移动自润滑块(163)的底面压靠在横向凹槽(17)的底面上，待加工板(100)的两侧插套在两个安装凹槽(161)中，中部压紧块(13)压靠在待加工板(100)的中部顶面上，切割刀具(286)对着待加工板(100)的前壁面的中部。

2.根据权利要求1所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述加工凹槽(18)与中部压紧板(13)的前壁面的中部具有的主凹槽(131)上下对齐并对应。

3.根据权利要求2所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部顶面的后部固定有下支撑板(19)，待加工板(100)的底面压靠在下支撑板(19)的顶面上，下支撑板(19)的前壁面中部具有的辅助加工凹槽与加工凹槽(18)上下对齐并对应。

4.根据权利要求1所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述安装凹槽(161)的内侧壁、顶面和底面均固定有弹性保护层(162)。

5.根据权利要求3所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述下支撑板(19)的顶面与待加工板(100)的底面处于同一水平面上。

6.根据权利要求1所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述中部压紧块(13)的底面固定有弹性摩擦层(133)，中部压紧块(13)的顶面固定有导向杆(132)，导向杆(132)伸出主支撑架(11)的顶板。

7.根据权利要求1所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述两个连接支撑板(24)的相对壁面上固定有定位弹性柱(242)，定位弹性柱(242)对着主移动块(26)。

8.根据权利要求1所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述两个连接支撑板(24)之间设有横向导向主杆(243)，横向导向主杆(243)的两端固定在两个连接支撑板(24)上，横向导向主杆(243)插套在主移动块(26)中。

9.根据权利要求1所述一种气缸式汽车板件定位夹持切槽机构，其特征在于：所述伸缩板(282)的前壁面上固定有伸缩导向杆(289)，伸缩导向杆(289)插套在移动支撑板(27)的后壁面上固定有的导向套体中。