[发明专利]移动模架及移动模架的过孔施工方法

说明书

一种可方便过孔的移动模架包括支撑系统、主框架系统、吊挂系统、外模系统、内模系统和液压控制系统，支撑系统用于支撑和移动主框架系统，主框架系统用于与吊挂系统配装，吊挂系统用于吊挂外模系统，内模系统与外模系统配装，液压控制系统控制支撑系统和外膜系统的移动；吊挂系统包括左吊挂系统和右吊挂系统，外模系统包括左外侧模、右外侧模、左底模、左底模挂篮、右底模、右底模挂篮和中间底模，左、右外侧模配装在左、右吊挂系统上，左底模挂篮配装在左吊挂系统的底部，左底模的左端与左底模挂篮配装，右端与中间底模对接，右底模的右端与右底模挂篮配装，左端与中间底模对接。本发明还提供了一种过孔施工方法。

技术领域：

本发明涉及路桥建设用技术领域，特别涉及一种公铁合建段墩顶公路梁部施工的移动模架及移动模架的过孔施工方法。

背景技术：

公铁两用大桥的铁路箱梁施工采用现有技术的移动模架施工，公铁两用大桥的特点是公路框架墩与铁路箱梁存在一定的间距，一般为10厘米，因为铁路墩顶留有公路框架墩顶预埋钢筋，移动模架施工过孔时不能进行大的开合作业，只能进行小范围的开合作业，所以现有的移动模架施工公铁两用大桥有一定的难度，过孔比较困难。

发明内容：

有鉴于此，有必要提供一种可方便过孔的移动模架。

还有必要提供一种采用上述移动模架进行公铁两用大桥的铁路箱梁施工方法。

一种可方便过孔的移动模架，包括支撑系统、主框架系统、吊挂系统、外模系统、内模系统和液压控制系统，支撑系统用于支撑和移动主框架系统，主框架系统用于与吊挂系统配装，吊挂系统用于吊挂外模系统，内模系统与外模系统配装，液压控制系统控制支撑系统和外膜系统的移动；吊挂系统包括左吊挂系统和右吊挂系统，外模系统包括左外侧模、右外侧模、左底模、左底模挂篮、右底模、右底模挂篮和中间底模，左外侧模配装在左吊挂系统上，右外侧模配装在右吊挂系统上，左底模挂篮配装在左吊挂系统的底部，左底模的左端与左底模挂篮配装，右端与中间底模的左端对接，右底模的右端与右底模挂篮配装，左端与中间底模的右端对接，左底模挂篮和右底模挂篮分别在左吊挂系统和右吊挂系统的底部横向移动。

优选的，支撑系统包括前支腿、中支腿、后支腿和走行支腿；主框架系统包括左主梁、右主梁、连系梁、左挑梁和右挑梁，左挑梁配装在左主梁的左侧，右挑梁配装在右主梁的右侧，连系梁与左主梁和右主梁连接，前支腿、中支腿、后支腿和走行支腿依次配装在左、右主梁和连系梁的底部。

优选的，左吊挂系统包括左吊挂移动框架、左横移油缸、左竖向吊挂杆和左横向吊挂框架，左吊挂移动框架配装在左挑梁的底部，左横移油缸的缸端固定在左吊挂移动框架上，活塞杆的杆端固定在左挑梁的底部，左横移油缸与液压控制系统配装，左横移油缸控制左吊挂移动框架横向移动，左竖向吊挂杆的一端与左吊挂移动框架连接，另一端与左横向吊挂框架的左端连接，左底模挂篮配装在左横向吊挂框架的底部，左底模挂篮上配装左挂篮横移油缸，左挂篮横移油缸的缸端固定在左底模挂篮上，杆端固定在左横向吊挂框架上，左挂篮横移油缸与液压控制系统配装；右吊挂系统包括右吊挂移动框架、右横移油缸、右竖向吊挂杆和右横向吊挂框架，右吊挂移动框架配装在右挑梁的底部，右横移油缸的缸端固定在右吊挂移动框架上，活塞杆的杆端固定在右挑梁的底部，右横移油缸与液压控制系统配装，右横移油缸控制右吊挂移动框架横向移动，右竖向吊挂杆的一端与右吊挂移动框架连接，另一端与右横向吊挂框架的右端连接，右底模挂篮配装在右横向吊挂框架的底部，右底模挂篮上配装右挂篮横移油缸，右挂篮横移油缸的缸端固定在右底模挂篮上，杆端固定在右横向吊挂框架上，右挂篮横移油缸与液压控制系统配装。