[发明专利]一种汽车板件高低可调的定位夹持机构

权利要求书

1.一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，包括机架(10)，其特征在于：所述机架(10)的顶板的中部具有主中心通孔(30)，上升降板(31)处于机架(10)的顶板的中部上方，上升降板(31)的底面中部固定有竖直螺杆(32)，竖直螺杆(32)的底端向下伸出主中心通孔(30)和机架(10)的下方设有的下部水平板(33)的中部通孔，上升降板(31)的顶面固定有两个主侧支撑板(34)，固定主板(26)固定在两个主侧支撑板(34)的顶面上，机架(10)的顶板的中部底面固定有上自润滑块(35)，下部水平板(33)的中部顶面固定有下自润滑块(36)，上自润滑块(35)的底面中部和下自润滑块(36)的顶面中部具有卡置凹槽(37)，传动齿轮(38)插套在两个卡置凹槽(37)中并夹持在上自润滑块(35)和下自润滑块(36)之间，传动齿轮(38)的外侧壁上具有外齿部(381)，传动齿轮(38)的中部具有螺接通孔，竖直螺杆(32)的下部穿过上自润滑块(35)的卡置凹槽(37)的顶面中部具有的通孔和下自润滑块(35)的卡置凹槽(37)的底面中部具有的通孔并螺接在螺接通孔中，下部水平板(33)的边部底面固定有升降电机(39)，升降电机(39)的输出轴穿过下部水平板(33)并固定有驱动齿轮(391)，驱动齿轮(391)与传动齿轮(38)相啮合；

固定主板(26)的顶面固定有主支撑架(11)，主支撑架(11)的顶板的顶面中部固定有中部压紧油缸(12)，中部压紧油缸(12)的推杆穿过主支撑架(11)的顶板并固定有中部压紧板(13)，主支撑架(11)的两个侧支撑板的外侧壁上固定有侧压紧气缸(14)，侧压紧气缸(14)的推杆穿过主支撑架(11)的侧支撑板并固定有连接板(15)，连接板(15)的端面上固定有夹持块(16)，夹持块(16)的底面紧贴固定主板(26)的顶面，两个夹持块(16)的相对壁面的中部具有安装凹槽(161)，安装凹槽(161)的前部向前延伸伸出夹持块(16)的前壁面；

所述夹持块(16)的底面固定有移动自润滑块(163)，移动自润滑块(163)插套在固定主板(26)的顶面具有的横向凹槽(17)中，移动自润滑块(163)的底面压靠在横向凹槽(17)的底面上，待加工板(100)的两侧插套在两个安装凹槽(161)中，中部压紧块(13)压靠在待加工板(100)的中部顶面上。

2.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述固定主板(26)的中部前壁面具有加工凹槽(18)，加工凹槽(18)与中部压紧板(13)的前壁面的中部具有的主凹槽(131)上下对齐并对应。

3.根据权利要求2所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述固定主板(26)的中部顶面的后部固定有下支撑板(19)，待加工板(100)的底面压靠在下支撑板(19)的顶面上，下支撑板(19)的前壁面中部具有的辅助加工凹槽与加工凹槽(18)上下对齐并对应。

4.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述安装凹槽(161)的内侧壁、顶面和底面均固定有弹性保护层(162)。

5.根据权利要求3所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述下支撑板(19)的顶面与待加工板(100)的底面处于同一水平面上。

6.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述中部压紧块(13)的底面固定有弹性摩擦层(133)，中部压紧块(13)的顶面固定有导向杆(132)，导向杆(132)伸出主支撑架(11)的顶板。

7.根据权利要求1所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述上升降板(31)的底面固定有主导向竖直杆(311)，主导向竖直杆(311)插套在机架(10)的顶板上具有的主导向通孔(312)中，主导向竖直杆(311)的底端伸出下部水平板(33)。

8.根据权利要求7所述一种汽车板件高低可调的定位夹持机构，其特征在于：所述主导向通孔(312)中固定有主导向套(313)，主导向套(313)的外侧壁固定在主导向通孔(312)的内侧壁上，主导向竖直杆(311)插套在主导向套(313)中。