[发明专利]一种惯性试验台飞轮组合装置及具有其的惯性试验台有效
申请号: | 201711330516.2 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN108019459B | 公开(公告)日: | 2020-03-03 |
发明(设计)人: | 李宋;王甘牛;康磊;李鹏;王靖 | 申请(专利权)人: | 中国飞机强度研究所 |
主分类号: | F16F15/315 | 分类号: | F16F15/315 |
代理公司: | 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) 11526 | 代理人: | 刘丽萍 |
地址: | 710065*** | 国省代码: | 陕西;61 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 惯性 试验台 飞轮 组合 装置 具有 | ||
本发明公开了一种惯性试验台飞轮组合装置及具有其的惯性试验台。所述惯性试验台飞轮组合装置包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮、传动轴、第一轴承座组件、第二轴承座组件、第一离合销轴、第二离合销轴;其中,第一飞轮与传动轴随动连接;第一飞轮上设置有第一啮合销孔及第二啮合销孔、第二飞轮上设置有啮合销孔、第三飞轮上设置有啮合销孔;第一离合销轴能够插入或拔出第一飞轮上的第一啮合销孔以及第二飞轮上的啮合销孔;第二离合销轴能够插入或拔出第一飞轮上的第二啮合销孔以及第三飞轮上的啮合销孔。本申请的惯性试验台飞轮组合装置能够根据需要调节惯性试验台的多种惯量配置。
技术领域
本发明涉及惯性试验台技术领域,特别是涉及一种惯性试验台飞轮组合装置及具有其的惯性试验台。
背景技术
一般惯性试验台飞轮组合使用飞轮装卸机构或拨叉式离合器进行惯量配置,使用飞轮装卸机构结构复杂,占用加载空间,对加载机构的尺寸、形状多有要求,且每次配置需要在轴向方向挪动较大质量的飞轮,工作量大、操作复杂。使用拨叉式离合器的飞轮组合离合操作简单,但是轴向空间占用过多,轴系结构较为复杂,加工精度要求高,经济性较差,对安装、使用要求较高。
因此,希望有一种技术方案来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
发明内容
本发明的目的在于提供一种惯性试验台飞轮组合装置来克服或至少减轻现有技术的至少一个上述缺陷。
为实现上述目的,本发明提供一种惯性试验台飞轮组合装置,所述惯性试验台飞轮组合装置包括第一飞轮、第二飞轮、第三飞轮、传动轴、第一轴承座组件、第二轴承座组件、第一离合销轴、第二离合销轴;其中,
传动轴贯穿所述第一飞轮、第二飞轮以及第三飞轮设置;
所述第一飞轮与所述传动轴随动连接;
所述传动轴的一端设置在第一轴承座组件上;
所述传动轴的另一端设置在第二轴承座组件上;
所述第一飞轮上设置有第一啮合销孔以及第二啮合销孔、所述第二飞轮上设置有啮合销孔、所述第三飞轮上设置有啮合销孔;
所述第一离合销轴能够插入或拔出所述第一飞轮上的第一啮合销孔以及所述第二飞轮上的啮合销孔;
所述第二离合销轴能够插入或拔出所述第一飞轮上的第二啮合销孔以及所述第三飞轮上的啮合销孔。
优选地,所述第一飞轮与所述传动轴键连接。
优选地,所述惯性试验台飞轮组合装置进一步包括第一止动销以及第二止动销;
所述第二飞轮上设置有止动销孔;
所述第三飞轮上设置有止动销孔;
所述第一止动销适于插入所述第二飞轮上的止动销孔;
所述第二止动销适于插入所述第三飞轮上的止动销孔。
优选地,所述第一止动销通过连接绳与所述第一轴承座组件连接;
所述第二止动销通过连接绳与所述第二轴承座组件连接。
优选地,所述第一轴承座组件上设置有止动销容纳部,所述第一止动销设置在所述第一轴承座组件上的止动销容纳部上并能够相对所述止动销容纳部运动;
所述第二轴承座组件上设置有止动销容纳部,所述第二止动销设置在所述第二轴承座组件上的止动销容纳部上并能够相对所述止动销容纳部运动。
优选地,所述第一轴承座组件包括第一轴承座以及设置在所述第一轴承座内的第一轴承;
所述第二轴承座组件包括第二轴承座以及设置在所述第二轴承座内的第二轴承;
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