[发明专利]一种便于安装与拆卸的车顶架

说明书

技术领域

本发明涉及汽车相关技术领域，具体为一种便于安装与拆卸的车顶架。

背景技术

随着社会的发展，汽车行业的兴起，汽车的内外部件也在不断的发展和创新中，比如现在人们汽车上使用的车顶架在随着人们的需求在不断的改进。

在现有的技术中，大部分汽车用车顶架在固定时需要专业人员借助一些工具进行固定，导致在安装固定时很麻烦，此外，现有的技术不具备遮挡装置，导致有些物件在固定时会滑落。

发明内容

本发明的目的在于提供一种便于安装与拆卸的车顶架，以解决上述背景技术中提出的大部分汽车用车顶架在固定时需要专业人员借助一些工具进行固定，导致在安装固定时很麻烦，此外，现有的技术不具备遮挡装置，导致有些物件在固定时会滑落的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种便于安装与拆卸的车顶架，包括上横杆、下横杆、第二连接固定块、第一挡板、第二挡板、底部支撑杆、连接块和固定杆，所述上横杆和下横杆的内侧设置有第一连接固定块和第二连接固定块，且第一连接固定块和第二连接固定块均包括固定孔，所述第二连接固定块的内侧设置有滑槽，所述第一挡板和第二挡板的外侧均固定有第二连接架，且第二连接架穿插在第一连接架的内部，所述底部支撑杆设置在下横杆的内侧，且下横杆通过第一连接杆与固定架之间设置为活动连接，所述连接块上设置有开口，且开口的内部穿插有卡块和第二连接杆，所述固定杆包括凹槽，且固定杆的底端固定连接有底座，所述第一连接固定块和第二连接固定块分别设置在上横杆和下横杆的左右侧和前后侧，所述滑槽的内部穿插固定有第一连接架，且第一连接架的形状设置为“凹”字型，同时第一连接架和第二连接架之间构成旋转结构，所述第一挡板和第二挡板均设置为活动结构，且第一挡板和第二挡板的高度大于上横杆和下横杆之间的间距，所述固定架和下横杆与固定杆和下横杆之间分别设置为活动结构和固定结构，且固定架设置在固定杆的内侧，所述连接块的形状设置为圆环形，且连接块和凹槽之间为对应设置，同时连接块的直径小于凹槽的槽内直径。

优选的，所述卡块和第二连接杆之间构成“十”字型，且卡块和第二连接杆之间设置为活动结构，同时卡块的前侧表面积小于开口的开口面积。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：该便于固定的车顶架，使用者可根据汽车顶端的横杆选择第一连接固定块或第二连接固定块底端的固定架和固定杆来固定该装置，这样可使该装置的使用范围广，此外，在固定该装置时，使用者通过旋转固定架，将汽车顶端的横杆插在固定架和凹槽的内侧进行固定，这样不需找专业人员采用工具进行安装，最后，在该装置的内侧底端设置有第一挡板和第二挡板，使用者可通过将第一挡板和第二挡板旋转为垂直方向来遮挡物件，从而可防止物件外滑。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明第一挡板和第二挡板俯视结构示意图；

图3为本发明第二连接固定块内侧结构示意图；

图4为本发明A点放大结构示意图。

图中：1、上横杆，2、下横杆，3、第一连接固定块，4、第二连接固定块，5、固定孔，6、滑槽，7、第一挡板，8、第二挡板，9、第一连接架，10、第二连接架，11、底部支撑杆，12、第一连接杆，13、固定架，14、连接块，15、开口，16、固定杆，17、卡块，18、第二连接杆，19、底座，20、凹槽。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。