[发明专利]一种减少胎噪的新型轮胎

说明书

本发明公开了一种减少胎噪的新型轮胎，包括胎圈，所述胎圈的外表面设有胎面花块，且胎圈的内表面设有并装外胎轮辋，所述并装外胎轮辋的一侧外表面固定安装有法兰螺母。本发明所述的一种减少胎噪的新型轮胎，设有蜂窝孔、胎面花块、胎肩与橡胶护垫，能够起到减震缓冲的效果，有利于轮胎胎面的热量流散，使用了胎面花块均匀分布的设计，这些花块都是有一定斜度的，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音，也阻止了音频的共振传播，封闭式胎肩设计，这样的设计使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知噪音的水平，提高了对破口的自封能力，带来更好的使用前景。

技术领域

本发明涉及新型轮胎领域，特别涉及一种减少胎噪的新型轮胎。

背景技术

轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用；现有的新型轮胎在使用时存在一定的弊端，减震缓冲的效果不够好，不利于轮胎胎面的热量流散，胎面花块没有采用均匀分布的设计，与地面接触时不够柔和，没有降低撞击噪音，没能阻止音频的共振传播，胎肩设计没有采用封闭式，不能有效的阻止了声波的传播，没有降低外部和内部感知噪音的水平，没有提高对破口的自封能力，在实际使用时带来了一定的影响，为此，我们提出一种减少胎噪的新型轮胎。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种减少胎噪的新型轮胎，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种减少胎噪的新型轮胎，包括胎圈，所述胎圈的外表面设有胎面花块，且胎圈的内表面设有并装外胎轮辋，所述并装外胎轮辋的一侧外表面固定安装有法兰螺母，且并装外胎轮辋的外表面设有轮辐，所述轮辐的内表面设有并装里胎轮辋，且并装里胎轮辋的内表面设有外侧制动鼓，所述外侧制动鼓的内表面设有定心盘轮辋，且定心盘轮辋的外表面设有螺栓，所述胎圈的一侧外表面设有胎肩，且胎肩的外表面设有蜂窝孔，所述胎圈的内部内表面设有带束层，且带束层的内表面设有气密层，所述气密层的内表面设有保护层，且保护层的内表面设有缓冲垫，所述缓冲垫的内表面设有胎圈护胶，且胎圈护胶的内表面设有橡胶护垫，所述橡胶护垫的外表面通过胎圈护胶的外表面与缓冲垫的内表面固定连接。

优选的，所述法兰螺母、螺栓与蜂窝孔的数量均为若干组，且法兰螺母、螺栓与蜂窝孔均分别平行放置。

优选的，所述带束层的内表面通过气密层的内表面与保护层的外表面固定连接，且气密层为一种橡胶材质的构件。

优选的，所述并装外胎轮辋的外表面设有通孔，通孔的数量为五组。

优选的，所述螺栓固定安装在定心盘轮辋的外表面，且定心盘轮辋为一种不锈钢材质的构件。

优选的，所述并装里胎轮辋的外表面设有固定螺孔，固定螺孔的数量为五组。

与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：

本发明中，设有蜂窝孔、胎面花块、胎肩与橡胶护垫，能够起到减震缓冲的效果，有利于轮胎胎面的热量流散，使用了胎面花块均匀分布的设计，这些花块都是有一定斜度的，与地面接触时更为柔和，降低了撞击噪音，也阻止了音频的共振传播，封闭式胎肩设计，这样的设计使轮胎更趋向于光头胎，而且有效的阻止了声波的传播，从而降低了外部和内部感知噪音的水平，充气后外表张力增大，在内表面形成一定的压力，提高了对破口的自封能力，一旦扎破，不像普通车胎那样气体在瞬间全部泄完，会持续一定的时间，保障了高速行车时的完全，舒适性、稳定性都比使用普通车胎要好得多，带来更好的使用前景。

附图说明

图1为本发明一种减少胎噪的新型轮胎的整体结构示意图。

图2为本发明一种减少胎噪的新型轮胎的局部放大图。