[发明专利]燃料供给装置

说明书

本发明提供一种燃料供给装置。该燃料供给装置是如下构造：用于将收纳有燃料泵的壳体部支承于储存杯的弹性支承构件能够适当地吸收壳体部的径向的振动和周向的振动，而且容易确保刚性，而且是更简单的构造。该燃料供给装置具有燃料泵、收纳有燃料泵的筒状的壳体部、收纳有壳体部的储存杯、以及用于将壳体部弹性地支承于储存杯的内侧的两个以上弹性支承构件，其中，多个弹性支承构件中的至少1者是径向支承构件的一部分和周向支承构件的一部分利用结合部进行结合而设为一体的弹性支承构件，径向支承构件的径向振动吸收部能够吸收与壳体轴线正交的壳体径向的振动，周向支承构件的周向振动吸收部能够吸收绕壳体轴线的壳体周向的振动。

技术领域

本发明涉及用于向内燃机供给搭载在汽车等交通工具上的燃料箱内的燃料的燃料供给装置。

背景技术

具有内燃机的车辆具备用于向内燃机供给燃料箱的燃料的燃料供给装置。燃料供给装置包括燃料泵、收纳有该燃料泵的壳体部、以及利用弹性支承构件在内侧收纳所述壳体部的储存杯。在燃料泵的燃料喷出管上连接有燃料供给管，将燃料从燃料箱向内燃机加压输送。随着该燃料泵的加压输送动作，燃料泵进行振动。燃料泵的振动主要有与收纳有燃料泵的壳体部的轴线即壳体轴线正交的径向的振动和绕壳体轴线的周向的振动。燃料泵的振动有可能从壳体部经由所述弹性支承构件向燃料箱的外部传递并成为噪声。为了降低该噪声，需要利用所述弹性支承构件高效地吸收径向的振动和周向的振动，使得壳体部的径向的振动和周向的振动不向储存杯传递。因此，针对该弹性支承构件的形状、构造提出了各种形状、构造。

例如在专利文献1中公开了一种汽车用燃料储存器，其是利用将能够弹性变形的板状构件沿着径向弯曲成字母U形的8根枝部(相当于弹性支承构件)将在贮存容器(相当于储存杯)上固定的固定环和收纳有燃料泵的支承裙板(skirt)(相当于壳体部)连结而成的。各枝部的板宽方向设为周向，相对于径向的振动而言，各枝部在板厚方向上弹性变形并吸收振动，相对于周向的振动而言，各枝部以扭转的方式弹性变形并吸收振动。

此外，例如在专利文献2中公开了一种燃料加压输送装置，其是利用将能够弹性变形的板状构件沿着周向复杂地弯曲而成的3个保持部件(相当于弹性支承构件)将储存器(相当储存杯)和收纳有燃料泵的泵保持件(相当于壳体部)连结而成的。各保持部件的板宽方向设为径向，相对于周向的振动而言，各保持部件在板厚方向上弹性变形并吸收振动，相对于径向的振动而言，各保持部件以扭转的方式弹性变形并吸收振动。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特表2004－514580号公报

专利文献2：日本特表2013－508614号公报

发明内容

发明要解决的问题

专利文献1所述的枝部(相当于弹性支承构件)相对于径向的振动而言，通过在板厚方向上挠曲而能够有效地吸收振动，但相对于周向的振动而言，该枝部若不在板宽方向上扭转就不能吸收振动，因此必须将板宽设定为能够扭转变形的板宽以下。因而，各个枝部的刚性降低，因此推断需要8根枝部。

此外，专利文献2所述的保持部件(相当于弹性支承构件)相对于周向的振动而言，通过在板厚方向上挠曲而能够有效地吸收振动，但相对于径向的振动而言，该保持部件若不在板宽方向上扭转就不能吸收振动，因此需要与专利文献1同样地将板宽设定为能够扭转变形的板宽以下。因而，各个保持部件的刚性降低，但推断通过使保持部件复杂地弯曲而设为复杂的形状来确保刚性。

本发明即是鉴于这一点而创立的，其课题在于提供一种这样的燃料供给装置，其中，用于将收纳有燃料泵的壳体部支承于储存杯的弹性支承构件是能够适当地吸收壳体部的径向的振动和周向的振动的构造，而且是容易确保刚性的构造，而且是更简单的构造。