[发明专利]一种高抗冲击强度汽车仪表板制备方法在审
申请号: | 201711328245.7 | 申请日: | 2017-12-13 |
公开(公告)号: | CN108034186A | 公开(公告)日: | 2018-05-15 |
发明(设计)人: | 刘仕明 | 申请(专利权)人: | 全椒祥瑞塑胶有限公司 |
主分类号: | C08L55/02 | 分类号: | C08L55/02;C08L23/12;C08L61/14;C08L95/00;C08L97/00;C08K13/06;C08K9/04;C08K3/36;C08K7/18;C08K3/34;C08K5/14 |
代理公司: | 合肥市长远专利代理事务所(普通合伙) 34119 | 代理人: | 段晓微;叶美琴 |
地址: | 239500 安徽省滁州市全*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 冲击 强度 汽车 仪表板 制备 方法 | ||
本发明公开了一种高抗冲击强度汽车仪表板制备方法,包括如下步骤:将石英砂粉碎后,加入松香改性酚醛树脂,升温搅拌,继续加入环氧大豆油改性酚醛树脂,升温搅拌得到石英砂复合物;将石英砂复合物、氧化锆微球、海泡石粉、煅烧高岭土、沥青颗粒、木质素磺酸钠、椰油酰胺丙基甜菜碱混合,升温搅拌得到预混料b;将ABS树脂、聚丙烯混合,升温搅拌,再加入预混料b、过氧化二异丙苯、1,3‑双(叔丁过氧异丙基)苯、钛酸酯偶联剂,升温搅拌,加热至呈熔融态,挤出,热压成型得到高抗冲击强度汽车仪表板。本发明提出的高抗冲击强度汽车仪表板制备方法,工艺环保,污染少,所得汽车仪表板的结构强度高,冲击强度高,而且低温脆性好,耐老化效果好。
技术领域
本发明涉及汽车仪表板技术领域,尤其涉及一种高抗冲击强度汽车仪表板制备方法。
背景技术
仪表板是汽车车身最重要的部分之一,位于驾驶员正前方。仪表板按舒适性可分为硬塑仪表板、吸塑仪表板和半硬泡软质仪表板,仪表板本体以注塑工艺制成的为硬塑仪表板,因其工艺简单、投资低等优势而被广泛应用,尤其是中低档车。但目前汽车仪表盘本体用塑料材料,目前存在抗冲击强度低的技术问题,影响汽车内饰的美观和使用,亟待解决。
发明内容
基于背景技术存在的技术问题,本发明提出了一种高抗冲击强度汽车仪表板制备方法,工艺环保,污染少,所得汽车仪表板的结构强度高,冲击强度高,而且低温脆性好,耐老化效果好。
本发明提出的一种高抗冲击强度汽车仪表板制备方法,包括如下步骤:
S1、将石英砂粉碎后,加入松香改性酚醛树脂,升温搅拌,继续加入环氧大豆油改性酚醛树脂,升温搅拌得到石英砂复合物;
S2、将石英砂复合物、氧化锆微球、海泡石粉、煅烧高岭土、沥青颗粒、木质素磺酸钠、椰油酰胺丙基甜菜碱混合,升温搅拌得到预混料b;
S3、将丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚丙烯混合,升温搅拌,再加入预混料b、过氧化二异丙苯、1,3-双(叔丁过氧异丙基)苯、钛酸酯偶联剂,升温搅拌,加热至呈熔融态,挤出,热压成型得到高抗冲击强度汽车仪表板。
优选地,S1中,将石英砂粉碎后,加入松香改性酚醛树脂,升温至65-85℃搅拌15-25min。
优选地,S1中,继续加入环氧大豆油改性酚醛树脂,升温至125-165℃搅拌10-20min。
优选地,S1中,石英砂、松香改性酚醛树脂、环氧大豆油改性酚醛树脂的重量比为15-35:10-18:4-8。
优选地,S2中,将石英砂复合物、氧化锆微球、海泡石粉、煅烧高岭土、沥青颗粒、木质素磺酸钠、椰油酰胺丙基甜菜碱混合,升温至85-95℃搅拌5-10min,搅拌速度为5000-5400r/min。
优选地,S2中,石英砂复合物、氧化锆微球、海泡石粉、煅烧高岭土、沥青颗粒、木质素磺酸钠、椰油酰胺丙基甜菜碱的重量比为5-15:2-5:1-5:4-10:2-8:1-2:1-2。
优选地,S3中,将丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚丙烯混合,升温至130-140℃搅拌5-12min,搅拌速度为1500-1800r/min。
优选地,S3中,加入预混料b、过氧化二异丙苯、1,3-双(叔丁过氧异丙基)苯、钛酸酯偶联剂,升温至150-160℃搅拌5-15min。
优选地,S3中,丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物、聚丙烯、预混料b、过氧化二异丙苯、1,3-双(叔丁过氧异丙基)苯、钛酸酯偶联剂的重量比为60-100:15-25:10-20:1-2:1-2:1-2。
本发明所得汽车仪表板具有优秀的低温冲击强度、模量强度、刚性强度、表面光泽度和较低的密度,在-40℃低温依然可以正常使用。
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