[发明专利]基于地图的行程轨迹和数据集成系统有效

专利信息
申请号: 201711328149.2 申请日: 2017-12-13
公开(公告)号: CN108228737B 公开(公告)日: 2022-05-10
发明(设计)人: R.E.皮内奥;K.J.波普;M.Z.波特;A.D.麦克丹尼尔;K.E.阿德勒 申请(专利权)人: 通用电气航空系统有限责任公司
主分类号: G06F16/29 分类号: G06F16/29;G06F16/9537
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 郑浩;杨美灵
地址: 美国密*** 国省代码: 暂无信息
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摘要:
搜索关键词: 基于 地图 行程 轨迹 数据 集成 系统
【说明书】:

用于绘制行程轨迹的系统和方法包含识别一个或多个交通工具行程(例如,航空器飞行)。能够识别与每个交通工具行程的至少一部分相关联的一个或多个轨迹配置,且能够请求与所述一个或多个交通工具行程相关联的位置数据。能够至少部分基于与一个或多个交通工具行程相关联的位置数据以及与每个交通工具行程的至少一部分相关联的一个或多个轨迹配置而生成行程轨迹数据。行程轨迹数据能够在地理区域的地图上提供用于显示,该地理区域包含通过与一个或多个交通工具行程相关联的位置数据限定的一个或多个位置。

发明领域

本主题一般涉及用于确定行程轨迹和相关联的行程参数数据的基于地图的实现的自动化系统和方法。

背景技术

通常可获得与运输编队和个人资产的性能跟踪有关的大量数据。例如,航空工业收集来自各种特定来源的航空器操作数据。能够经由快速存取记录器(QAR)从航空器收集数据,其能够提供从许多航空器传感器和航空系统接收的原始飞行数据参数的机载记录。原始飞行数据参数能够包含例如限定航空器轨迹的位置数据以及与航空器性能等相关的其他传感参数。

交通工具操作数据(例如,航空器飞行数据)的预测分析能够为个别交通工具或整个编队的维护和预测提供有用的信息。这种信息能够有益于交通工具维护组织内的工程师、管理人员或其他专业人士,他们帮助解决各种交通工具和/或编队维护问题。许多现有的系统主要依赖于人类对这些大量数据的解释,这能够是繁琐、冗长和耗时的。另外,存在对以适应有意义分析的方式(例如跨多个飞行的航空器数据的比较)可视化全部编队数据的限制。

发明内容

本公开的实施例的方面和优点将在下面的描述中部分阐述,或可以从描述中学习,或可以通过实施实施例学习。

本公开的一个示例方面针对用于绘制行程轨迹的计算机实现方法。所述方法包含通过一个或多个计算设备识别一个或多个交通工具行程。所述方法还包括通过一个或多个计算设备识别与每个交通工具行程的至少一部分相关联的一个或多个轨迹配置。所述方法还包括通过一个或多个计算设备请求与一个或多个交通工具行程相关联的位置数据。所述方法还包括通过一个或多个计算设备至少部分基于与一个或多个交通工具行程相关联的位置数据以及与每个交通工具行程的至少一部分相关联的一个或多个轨迹配置而生成行程轨迹数据。所述方法还包括通过一个或多个计算设备在地理区域的地图上提供用于显示的行程轨迹数据,所述地理区域包括通过与一个或多个交通工具行程相关联的位置数据限定的一个或多个位置。

本公开的另一个示例方面针对基于地图的行程轨迹系统。所述系统包括显示设备,配置成以用于接收用户指令的一个或多个图形用户界面的形式提供输出数据。所述系统还包括输入设备,配置成接收提供到在所述显示设备上提供的一个或多个图形用户界面的输入数据,输入数据识别一个或多个交通工具行程,与一个或多个交通工具行程的第一部分或第一组交通工具行程中的一个或多个相关联的一个或多个第一行程轨迹配置以及与一个或多个交通工具行程的第二部分或第二组交通工具行程中的一个或多个相关联的一个或多个第二飞行轨迹配置。所述系统还包括一个或多个处理器和一个或多个存储器设备,所述一个或多个存储器设备存储计算机可读指令,所述计算机可读指令在通过所述一个或多个处理器运行时使所述一个或多个处理器执行操作。所述操作包括请求与一个或多个交通工具行程相关联的位置数据。所述操作还包括至少部分基于与一个或多个交通工具行程的位置数据、一个或多个第一行程轨迹配置以及一个或多个第二行程轨迹配置相关联而生成行程轨迹数据。所述操作还包括在地理区域的地图上提供用于在显示设备上显示的行程轨迹数据,所述地理区域包括通过与所述一个或多个交通工具行程相关联的位置数据限定的一个或多个位置。

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